有一些网友脑洞很大，脑容量很小，这不，他们又提出了这么一个问题，那就是二战时期日军为何不运送伪军到太平洋战场作战。这个问题的答案很简单，那就是正儿八经的鬼子坐船都很紧张，日军是真没有多余的运力浪费在伪军身上。

按照日本企划院的统计在太平洋战争爆发前，日本商船总吨位是650万吨，至少要有300万吨的船舶吨位要被用来运输日本社会维持生产所必须的钢材、铁矿石、大米、煤炭等资源。在这个基础上，日本社会可以保持1940年的生产和生活水平。一旦日本海陆军征用的船舶吨位超过500万吨，只给民用运输留下150万吨的运量 ，按照日本高层的估算，“钢材（鞍钢的前身昭和制钢所，在建成后运到日本本土的钢材高达上千万吨）和大米的供应降为1940年度的80％，煤炭、矿石和盐的供应降为1940年度的40％”。

这些数字都是日本人在战前估算的，到了战争中，日本人才发现自己大大低估了美国。在二战中，美国潜艇部队以自身损失36艘潜艇为代价，击沉了日本商船鬼1178艘，让日本海运损失了478万吨的运力，日本商船运力损失了55%.（战时日本还有一年50万吨到80万吨的补充）。美国海军航空兵和陆军航空兵也凑热闹，在力所能及的范围内努力继承日本商船截止到1945年8月份，日本商船总吨位降低到150万吨。在开战之初，日本就只能将石油等战略物资运到国内，甚至连大米都不得不放弃运输，造成日本国内民众生活水平急剧下降。到1945年，日本海军连石油供应都保证不了，只能让大和号们执行单行程的送死任务。

日本海陆军也都在疯狂争抢有限的运力资源，和伪军关系最密切的日本陆军原计划要拿走200万吨的商船运力抢地盘（按照计划分给陆海军总共300万吨，由于海军不能抢地盘，海军也就只能看着陆军多吃多占），到第二年（也就是1942年）2月底“减为120万吨，3月底减为105万吨，4月底减为90万吨”。这个计划也是很美好，但作战时，日本陆军总是觉得运力不够用。因为在1942年日本陆军就把15个师团的兵力运送到了太平洋战场上，按照一战时期一个士兵一天18公斤的物资消耗量计算（这是美军一战标准，日军物资消耗水平停留在一战时期），仅仅是一万名士兵在海外征战一年就需要65,700吨各种物资，十五个师团一年要消耗上百万吨物资。

日军进行各种战役也要消耗掉海量的物资和运力，海军进行的三大战役就烧掉了足足100万吨石油资源，日本陆军进行一次大规模作战消耗掉几十万物资也是小菜一碟。日军海运能力遭到了美军的重创，海陆军和国内民众都眼巴巴的看着剩余的商船眼红，你说日军会不会把宝贵的石油和运力浪费到装备差、战力弱的伪军身上，要他们在太平洋战场给自己当炮灰？