今天和一个朋友吃饭,他说比亚迪卖得太贵了。我感到很惊讶,问为什么?他说比亚迪全车80%零部件都是自己的技术,自己生产的。生产成本低,应该有降价的空间。我想了想,问他:你家卖茶叶的商铺是租的,还是自己买的。他说,自家买的。那你家房租不要钱,卖的东西比别人家便宜吗?朋友无话可说。
比亚迪的零部件不但供应自己,还供应友商。如果比亚迪在零部件产业链上实现零利润,你让其他车商怎么活?王传福说过,十到二十万的车,比亚迪有定价权,但是,要给友商们一条活路。这就是格局。友商都死了,你的刀片电池,电机,电芯卖给谁?比亚迪员工没有特斯拉福利好,请记住,特斯拉员工的福利,是无数特斯拉车主给予的,而不是马斯克。一台特斯拉利润三到五万甚至更高,马斯克愿意只赚三五千吗?说比亚迪车子贵,我还是第一次听说。网友:我没有针对特斯拉。但是补充一句: 朋友说特斯拉好。 我问好在哪? 朋友回答不上来。 一个没开过特斯拉,没开过比亚迪的人,有什么资格评论?
网友:整天说底盘的,告诉我凯美瑞什么底盘,大众CC什么底盘?这两辆车我都有,凯美瑞至今八年,底盘都感觉要散架了一样,尤其倒车那底盘的刺耳异响就像锅铲炒菜声,大众CC的底盘非常扎实,但也很硬,过减速都不如凯美瑞,所以底盘是什么?各式各样的车有各种调校各种减震,优劣难以比较,倒不如看看谁家舍得用料来堆。
筷子悬挂谢谢你,恶心我
悄悄的告诉你们,byd的很多塑料件都是用的进口品牌原材料。而且很多其他汽车品牌也都是。[吃瓜]
雷军就想把大家搞死[笑着哭]最后还想把印度搞死,结果被印度捅了[笑着哭]
自嗨吹牛逼,没有未来
我没有买比亚迪电车,14年前我买了一个比亚迪f6,隔音差,电路经常会有点小毛病,但是那家伙跑了20万公里,三大件没有修过,我不吹不黑,我只是好奇到现在我们的国民还那么看不起国产,每个企业都不是一下子做到非常优秀的,你们黑的人买了吗?没有买的就没有发言权闭嘴,你们黑华为,你可知道要是没有华为我们国家不可能在信息化建设超车,这个是国运的问题,一个企业不可能可以让每个人到满意,他只需要服务好他定位的客户,如果你不适应你也不是他的客户,所以各自安好
民族品牌,国产骄傲!
就得这么吹,不然谁买,他都不敢列出配件,至少80%都是用别人的
又是一个迪吹文!不知道大家有没有发现,关于比亚迪的软文或者视频,来来回回反反复复的发布,都重复N遍了!真是服了,吹了一遍还不够,还吹好几遍!小心吹吹爆了!泰迪们,你们是真不累啊!比亚迪啊,你能不能让人省点心,花点心思造车不行吗?钱都浪费在公关上了。
深耕新能源十几年。驽马十驾,笨鸟先飞,终有所获。源远流长,根深叶茂,硕果累累。
因为以后修的时候可以更贵
这个应该没错。符合二八原则。占汽车价值80%的20%重要零部件全部靠别人,所以拼命压榨员工还不赚钱!
资本家以挣钱为目的,没竞不坑死你才怿
[笑着哭]
说的好[点赞][点赞][点赞]
网上99都是水军键盘侠
三大件可以 小毛病就比较多 可能是自己生产的 很多将就用
评论区一些叼毛吹爱国风厉害呀,没被华为割怕吗?
汽车是你发明的好吧
铁皮
80%都是自己的,还一天到晚说每卖一辆车才赚个万八千[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]估计只有泰迪会信[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
比亚迪为什么土,丑?
既然这样为啥利润这么低?按理说应该利润高才对啊
能自己做,到品质不如专业做这块的供应商,自己做的不良品,是不好报废的,供应商的可以退货扣款,所以自己做东西品质技术一般不如好的供应商的东西,尤其内部很多事业部,做的很多瑕疵品,是不好推脱拒收的。
半年换两次电池的路过
你朋友应该问你,那怎么比亚迪平均一辆车才赚几千,特斯拉赚几万呢?
这句话的意思是不是可以理解为比亚迪可以定低价也有利润但为了友商所以没定低价
网友是谁啊???