欧美等国家，为了应对日益严峻的环境问题，率先提出了电动车的概念，并提出了以电动车为动力，以减排为目标的新能源汽车。

不过，有意思的是：这两家公司是领导者，而且最近他们也在选择放慢脚步。

首先，英国将燃料汽车的禁令直接延后五年。

德国更是如此，他们连一分钱的补贴都没有。美国也不矫情，宣布到2030年减排，增加电动车的销售。

由于各国的抉择，国内很多人都感到恐慌，认为中国上当受骗，搞所谓的“电气化”，根本就是一个圈套。

不过，事实却并不是这样，相反，我们国家现在的处境，才是真正的幸运。

怎么会这样？首先，我们要解释一下，欧美的电动车发展速度为何会慢下来。

01欧美电动车为何放慢脚步

只要留意一下国外的消息，就可以看出，电动车的减速并非突然出现，而是很久以前就有迹象了。

最主要的原因，还是因为市场上的抵制。

美国曾经说过，到2032年，电动车要达到60%，但现在看来，只有一百四十万台，占到了总销量的8.9%。

在此基础上，我们估计每年要达到23.62%左右，才能跟上原先的规划。

但来得及吗？这个可能性不大。

首先，汽车制造商无法跟上电动车的发展步伐。

例如，美国福特公司将在2023年最后一个季度公布其年度业绩。

福特公司的收入在2023年达到1762亿，净利润43.3亿，但是单是电动车一项，去年一整年的损失就高达47亿。

最重要的是，冯宇有没有开发出更好的车型？不！

他的福特电动车，在中国并没有引起太大的反响，甚至在海外，销量都很差，甚至还在不断的降价。

二月份，销量6368台，创下了记录，增幅达80%。

其次，欧美国家的基础建设还不够完善，参照巴黎的经验，我都快哭了。

至于充电桩的数量，一位博主开着MG4去了一趟法国，发现一台车的耗电量大概在4.5块钱左右，而且最重要的是，它的电量才43度。

这意味着什么？在国内，电费大概是0.8块钱一公里，而且充电速度很慢，一个小时也就50度电。

这两点加在一起，让欧美不得不放慢脚步。

毕竟，左有“卧龙”，右有“凤雏”。

当然，也有可能会有人认为，这是一个阴谋，或者是一个巨大的陷阱！

事实上，这一切都是她自己的错觉。

02为何不存在阴谋？

只要他们有底牌，他们绝对不会说放慢速度，反而会立刻叫停，因为他们根本就没有防备！

然而，现实却是，在纯电汽车的背后，只有一家还在发展中的氢能汽车。

可是，这位小兄弟能不能撑得住？毫不夸张地说，这是一件非常困难的事情！

虽然经过了很长一段时间的研发，但这款车，还有一个问题没有解决。

首先，它的生产费用极高。

国产也好，海外也罢，起价都在七十万以上。这个价位，别说是在中国，就是在一些发达的国家，也是如此。

其次，就是安全性的问题。

无论是氢脆的问题，还是在密闭的环境中，大面积的爆破，目前都还没有解决的办法。

请注意，此处指的是爆发，而非仅仅是燃烧。

例如，在美国北部卡州的朗维尤，一座氢燃料发电厂的爆炸，摧毁了60座邻近地区的住宅，并在10公里之外（16公里）内都能感受到。

试想，如果有一大群的氢气车停在停车场里，出了什么事，整栋楼都得炸成灰烬。

而且，氢能源车辆也没必要这么做，毕竟这玩意儿还是纯电动的，不需要用氢气来发电。

马斯克还说，要想制造出1千克的氢，需要55摄氏度的电力。

如果是这样的话，那么海外市场的价格，将会达到太阳的水平。

所以，从总体上看，电动化是当前唯一可行的选择。

所以，他有什么好高兴的？

03这是一种幸运吗？

原因很简单，由于新能源，如果仍然是以燃料为动力的，中国的汽车将难以发挥作用。

毕竟人家几百年的底蕴，可不是一天两天就能赶上的。

但是，电动汽车的变革为中国提供了一个新的起点，让他们有机会参与到公平的竞赛中去。

而事实上，我们也确实把握住了这一机遇，通过强大的供应链与工程师的红利，让西方国家知道，我们在这一点上做得更好。

不但电动车如雨后春笋般涌现，其渗透率也在不断提高。而且，在营销方面，国外的品牌也是节节败退，毫无反抗之力。

按照这个趋势发展下去，等电动化时代到来之后，外国车企就再也没有机会了。

到时候，中国的汽车，就能走向世界，为华夏赚取更多的利润。

最后，言归正传。我想，肯定会有不少人对此嗤之以鼻，认为电车是无法替代燃油车的，这是不可能的。

或者说，中国在新能源的发展上，走错了一条路，这是不对的！

但他们忽略了一件事，那就是电车能不能代替汽油车，跟电车的技术有多先进无关。

石油和电力之间的战争，归根结底，还是因为能源的问题，如果油价一天比一天低，那就意味着，燃料汽车已经走到了尽头。

同样的道理，在所有的交通工具中，电力是最便宜、最廉价、最可再生的能源，而且每年都有大量的垃圾被浪费。

以此为基础，电力代替石油，只是迟早的事情！