特斯拉的发展情况：

赛博越野旅行车（Cybertruck）发布了一种正式的变色薄膜，这种薄膜可以在美国加州的4家特斯拉维修中心进行安装。

价钱是这样的：

金制，6500美元，折合人民币46774

蓝色，6500美元，同上

灰色的，6000美元，折合人民币43176。

原本有两个选项，一是黑，二是白，未来计划增加绿色和红色。

变色膜采用自愈合的聚亚安酯膜，特斯拉表示，这种材料是一种更绿色的塑料包装。

聚氨酯是什么？

它是一种高分子聚合物，具有热塑性，耐化学，防水，高强度等特性；该产品的主要用途是用于包装材料，同时也被广泛用于汽车薄膜行业，简称“TPU”。

不管是汽车的隐形车衣或改色膜，其主原料有两种，一种是价格低廉的 PVC，其特征是易随着时间的推移而褪色、变形；其次， TPU的抗老化能力更强，颜色更深，价格也更贵。

举个例子，汽车后市场最近的情况：以前一辆轿车或者 SUV，全套 TPU贴膜的价格大概在5000块钱，大一点的 SUV或者 MPV甚至能卖到8000~10000块钱，这在前些年确实有点贵。PVC材料做的隐身服或者是变色膜，价格便宜了三分之一到五成，而且效果很好，如果每隔两三年就会更换一次，那就更划算了。而这两年来，汽车后市场似乎并不是很火爆，因此 TPU材料的换色膜方案可以降价五成左右；一般来说，一辆中型汽车或者 SUV，在一家比较普通的汽车美容店里，只要2000块钱就能买到，如果是业内人士自己掏腰包，成本还能降一降。

从这一点来看，特斯拉官方的变色膜的价格还是很公道的，至少要卖出四万多块钱，这样才能满足他们的要求。

所谓的“自愈”，多半是扯淡， TPU/PVC的涂层硬度很高，不会那么容易被刺穿。如果不是被撞碎了，那就不会留下任何痕迹，但这层薄膜是附着在车身覆盖件上的，就算这辆车没有被撞坏，但也会对车身覆盖件或者车漆造成一定的损伤，因此，如果有什么自愈的说法，那就必须要进行钣喷修复。

不过，对于特斯拉 Cybertruck，人们却有了不同的看法，因为它的车体表面是由不锈钢制成的，表面上还没有油漆；因此，小刮擦只要贴膜没有破损就不用修补，不锈钢盖板也不会受到太大的冲击而变形。但这种改色膜最外面有一层很厚的涂层，稍微擦一下就能把它弄坏，这是一种消耗性的东西。

特斯拉为何要发布正式的变色薄膜计划？

因为 Cybertruck的不锈钢外壳会生锈，也就是所谓的不锈耐酸钢，和一般的材料比起来，它只是不会生锈，但并不是完全不生锈。在高盐水和强酸的情况下也会生锈，因此，一旦下雨，车身就有很大的几率会生锈，锈迹斑斑会让车子看起来非常丑陋；如果要除锈，可以用酸性的醋或柠檬进行清洗，也可以用牙膏等研磨剂或含有研磨剂的材料对不锈钢进行抛光，但是有些地区一年要下雨一两百天，对不锈钢表面进行高频率的打磨也会对不锈钢表面的涂料造成损害，导致锈蚀加剧。

不是说不锈钢就不会生锈，如果用不锈钢来做车身覆盖件，如果不用不锈钢特殊涂料进行保护，那么用不了多久，车身就会出现锈迹。因此，这款车的换色膜，表面上看起来像是一种私人定制，但实际上却是为了掩盖它的锈迹，毕竟车主们不可能每天都要去清洗车身， Cybertruck实在是太另类了。