小米汽车并没有如往常那样受到热烈的欢迎，这是一个令人惊讶的消息，或许雷军也不知道，小米公司究竟发生了什么事。这是要变天了吗？

究竟是哪里出了问题？这一点很好理解，只是雷布斯或许还没有醒来。

然而，小米汽车却莫名其妙地倒下了，这就让人难以理解了，为什么一家一直都在努力、出色的企业，会被大众所抛弃？

任何事情，都是由内在因素决定的，世界没有错，网民没有改变，小米有问题，雷军有问题。

前几天，我们谈到，世界变了，环境变了，雷军、小米都没有察觉，我们谈了两个问题。

第一点，中国社会思想发生了转变，特别是在科学技术方面，更是推崇自主创新，主张对研发、技术的长期投资，主张脚踏实地，反对浮夸，厌恶技术作假。

第二点，随着中美两国之间的激烈竞争，以及小米的关键硬件和软件，都对美国产生了极大的依赖性，不少人都在为他们感到惋惜。

不过，思想不能解决问题，感情也不能解决问题，生意上的问题，最终还是要回到生意上去。

从纯粹的商业逻辑来看，雷军失去了小米的两个传统优势，这就是小米的失败。

小米的传统优势在哪里？也许各位对此有不同的看法，但我们觉得，这其中有三点。

第一个好处，就是价格的绝对优势。也就是说，小米公司必须要做好自己的产品，但价格不能过高，而且要有很大的性价比。

小米就是凭借着这一点，在过去的十年里，吸引了大量的粉丝，所以才有了现在的局面。

10年前，小米的价格还不如山寨机，这就是山寨机被淘汰的原因，也是因为如此，他们才能在市场上站稳脚跟，获得更多的认可。

在这一点上，无论是小米，还是雷军，都是非常认真和执着的，几年前，小米的董事会就做出了一个决定，硬件行业的利润，不能超过5%。

可是，这么多年过去了，小米真的还跟以前一样么？有人质疑小米，说小米的利润在5%以上，是不是真的兑现了？

小米的车怎么样？如果真能卖到三十万，甚至二十万，那就没有性价比了。不但不划算，还会被竞争对手比下去。甚至还有人说，如果小米的销量能超过三十万，那就是一场灾难。

第二个好处就是“粉丝”们的口口相传，这也是小米能够快速获得成功的一个秘密。不过，近年来，越来越多的人离开了自己的粉丝，甚至是自己的粉丝，这也是小米近年来面临的一大难题。

小米的共同创始人黎万强在2014年出版了一部名为《参与感》的著作，详细论述了小米的“粉丝经济”。

这本书告诉大家，小米对“聚焦，极致，口碑，快捷”是网络思维的核心，而用户参与才是王道。

“因为米线，所以叫小米”，这句简单的话，后来变成了小米“与用户成为朋友，成为最受欢迎的企业”的口号。

然而，在小米的汽车产业中，你是否还能找到以前那些成功的概念？三千多人的小米公司，有没有邀请过粉丝？要是参加了，那他怎么可能做出跟保时捷一样的外观？

保时捷再好看，也是高档轿车，一般人根本用不起，难道小米要走奢华路线？

研发一款奢华的汽车，最后售价仅为10万美元，你会有何感想？于是，事情就变得扑朔迷离起来。

小米车忘了影迷，就会丢了江山；粉丝们知道了这一点，一定会很失望。

近日来，小米汽车饱受质疑，许多人已经接到小米公司的投诉，有些还是小米的忠实用户。