老铁们好啊！最近不少朋友问我：“小琼啊，自动挡车是不是比手动挡省事多了？可真香啊！”

确实，自动挡车的确开起来轻松，省去换挡的烦恼，不用担心熄火。不过啊，自动挡车虽然好开，但它也不是那么好伺候的，要是你不会伺候它，那可就麻烦了，搞不好得花大价钱修车。

今天，小琼我就给大家好好聊聊自动挡车的8大“禁忌”，这些操作可千万别犯！维修工都提醒了，再不注意，车子早晚要进修理厂大修。

有些老铁可能觉得，自动挡车不就是挂D挡一直走吗？方便快捷省事啊！但小琼我得提醒你，遇到上坡还用D挡，那可是要累死发动机和变速箱的！

为什么呢？D挡是适合平路行驶的，但在坡道上，尤其是陡坡，发动机转速不够，动力不足，强行用D挡会让变速箱负担加重，时间长了容易磨损。所以，遇到坡道或者复杂路况时，别偷懒，切换到L挡或S挡，给变速箱减轻点压力。

很多老司机以前开手动挡时都有个“省油秘笈”，就是下坡时挂空挡滑行。但这招在自动挡车上可行不通了！自动挡车的变速箱设计不同，空挡滑行不仅不会省油，反而还容易让车子失去控制，特别是在长坡或者紧急情况时，空挡滑行很容易导致刹车失效，增加事故风险。

安全第一，老铁们，省点油钱不如开车安心，别为了一时的便宜，损了车又伤了自己。

很多新手司机犯过这个错误，车还没完全停下来，着急挂P挡停车。这样做可太伤变速箱了！P挡的设计是让车子完全静止的时候用来锁住变速器的，如果车还在动，挂P挡相当于用变速箱齿轮来硬生生制动，久而久之，齿轮磨损得厉害，变速箱早晚得进厂大修。

记住了，车子一定要停稳，才能安心挂P挡！

不少老铁停车时习惯三步走：“踩刹车、拉手刹、挂P挡”。看起来挺顺溜，但其实少了一步，这样会让车子的变速箱长期承受车身重量。

正确的停车步骤是：踩刹车、挂N挡、拉手刹、再松开脚刹，等车子稳住了，再挂P挡。这么做，能有效减轻变速箱的压力，延长它的寿命。

车子坏在路上了，叫拖车是没错的，但拖车方式可不能随便！尤其是自动挡车，绝对不能直接拖前轮或后轮。变速箱在拖动过程中如果没有润滑，很容易烧坏。所以，最保险的办法是用平板拖车把车子整车托走，实在不行也得挂N挡慢慢拖，拖车距离不要太远。

有些新手司机觉得双脚操作更快，左脚踩刹车，右脚踩油门，反应应该更快。哎呀，这可是大忌！自动挡车根本不需要左右脚分工，左脚一旦用来踩刹车，紧急情况下你可能分不清是油门还是刹车，一脚踩错可就酿成大祸了。

老铁们，记住，开自动挡车只用右脚，左脚休息。右脚控制油门和刹车就足够了，安全至上！

等红灯的时候，不少老铁图省事，懒得换挡，直接挂着D挡踩着刹车等。看似省事，但其实这样不仅会让你的右脚累坏，还可能在一个不小心的情况下松了刹车，导致车子溜出去，极不安全！

正确的做法是，等红灯时挂N挡，脚离开刹车，车子稳稳地停着，等绿灯亮了再挂回D挡，安全又轻松。

起步的时候，如果不是P挡或N挡，直接启动发动机可是大忌。自动挡车的设计是，只有在P挡和N挡下才能启动。如果你乱挡位启动，变速箱可是要罢工的，严重的话可能会直接损坏变速箱。记住，一定要确认挡位再点火启动，别急功近利。

老铁们，自动挡车虽然好开，但维护起来也不能马虎。今天这些禁忌可得记牢了，操作不当不仅会加速车子磨损，还容易让你陷入大修的“坑”，花冤枉钱！

最后，小琼我再给大家几个日常维护的小贴士：

定期更换变速箱油：自动挡车的变速箱油最好每3-5万公里就更换一次，保持变速箱润滑，减少磨损。

正确停车：停车时，先踩住刹车，再挂N挡，拉手刹，最后挂P挡，别让变速箱承受过多压力。

经常堵车时注意休息：如果你经常在堵车的路段上开车，记得时不时将D挡换成N挡，让变速箱休息一下，别一直让它处于工作状态。

好了，今天的分享就到这里。不知道大家平时开自动挡车有没有遇到过什么坑？或者有其他驾驶小技巧？欢迎在评论区跟小琼我唠唠，分享经验。开车不止是为了省力，更是要爱护好咱们的座驾，让它多陪咱们走些年！