“五魁首”造就细分市场首选“路路顺”吉利银河E5全球上市

侯车市 2024-08-05 17:31:47

8月3日,吉利银河系列首款纯电SUV——“全球智享纯电SUV”吉利银河E5于贵阳正式上市,新车共推出5个版型,限时先享指导价区间为10.98万元~14.58万元,同时推出相应的限时购车权益并同步启动首批车辆交付。

在这个燠热的夏末,吉利银河E5的上市给业内带来了一丝“爽风”——依靠“主场优势”(新车即于贵阳观山湖区制造基地生产),整个活动过程从容不迫。上市现场,在气势磅礴的产品宣传视频播放后,吉利汽车集团CEO淦家阅现场清晰阐明了吉利银河全新价值主张——“造每个人的智能精品车,为美好生活而来”。

以“五个第一”为用户提供“五心级”体验

基于“智能吉利2025”战略成果,作为吉利协同全球研发能力,用全球化标准、全球化技术,为全球用户打造的高价值“智能精品车”,吉利银河E5以行业内同级别、同类型产品的“五个第一”打造,以确保为全球A级纯电SUV用户提供“买得安心、用得开心、开得放心、用得省心、坐得舒心”的“五心级”美好智能出行体验。

吉利银河E5的“五个第一”包括了:拥有安全标准同级第一、空间体验同级第一、舒适驾控同级第一、整车能耗同级第一、智能座舱同级第一。本次发布会,吉利汽车除提供了关于产品诚意的价格与政策、显示了卓越的产品品质外,同时也向公众显示了推进行业技术发展、特别是公众最关心的事关汽车产品安全技术发展的决心和胸怀——淦家阅于发布会现场宣布吉利将向行业开放新能源汽车隐藏式门把手解锁的相关核心技术,并把这些关乎用户安全的核心技术更多的分享到全行业,共同推动新能源汽车的安全向上。

“左右逢源”力争“路路皆顺”

从车身颜色、外观设计、内饰配置、空间安排、安全保障等诸多方面,吉利银河E5都以全球共性审美和需求为思考原点,做出了全方位的努力。

首先是以全球各时区的都市生活为灵感,带来了包括霞光红等8种极富想象空间的唯美车身色。同时,在前脸、尾灯、前大灯等方面汲取了传统文化元素,整车视觉效果“融汇东西、左右逢源”。

座舱方面,银河E5添翼副仪表台采用致敬中国太师椅的全新挑高设计,支撑性更强;256色炫彩背照式氛围灯不仅可跟随驾驶模式切换灯效,停车开门时,若后方有车辆或行人靠近,门板氛围灯甚至会用闪烁的红色进行提醒。同时,吉利银河E5通过4615×1901×1670mm车身尺寸和2750mm的轴距,以A级车“身份”却为用户带来了B级车的空间体验,更通过远超同级产品平均数的33处储物空间为用户提供了极大的用车便利,其中后排座椅下容量为14L的“隐私抽屉”、位于后备箱的双层区隔设置的下沉储物空间双层等“巧思”设计更是贴心。

安全方面,吉利银河E5首发搭载了神盾短刀电池,它虽是民用级电池却拥有“军工级”安全。这款电池已顺利通过中汽中心的“8针同刺”试验,神盾短刀电池同一电池包也顺利通过了中汽中心的6大严苛串行试验。神盾短刀电池第20000套电池包已于7月26日在贵阳闪聚工厂顺利下线,全力保障银河E5上市即交付。除确保电池安全外,吉利银河E5搭载了吉利自研的G-TCS全天候驱动防滑系统,协同银河11合1智能电驱,可实现微秒级软件控制,在低附着湿滑路面上,打滑量可降低50%以上,弯道的安全通过速度提升了6-10km/h,大大减缓了打滑现象。其还应用吉利自研的黑科技“心跳拟合技术”,大幅减少晕车风险。

动力方面,吉利银河E5搭载的银河11合1智能电驱同级重量最轻、体积最小、动力最强、效率最高,实现IGBT电驱效率行业首次突破90%,达到90.04%。同时,吉利全栈自研的“魔方”热管理系统,实现20合1的超高集成。两项核心技术的突破,让银河E5的百公里电耗达到同级最低的11.9kWh。

科技配置及驾乘舒适体验方面,银河E5搭载吉利自研的银河Flyme Auto车机系统。独有的“小窗模式”和“SmartBar”灵动岛,能解决大量“临时性”交互需求,并可放大缩小,,让银河E5真正做到车机和手机一样好用。Flyme Sound无界之声配备同级唯一的16扬声器,结合1000W独立功放,瑞声和WANOS全景声的联合调校,坐在任何一个座位,都能拥有音乐厅式的高品质沉浸听觉体验。

结语:

吉利银河E5的上市不仅丰满了吉利银河系列“电混+纯电”、“轿车+SUV”的产品布局,对主流新能源市场形成覆盖,也彰显了吉利银河系列将持续以“高质优价”的产品满足最广大消费者的美好出行需求的决心。左右舵同步开发、面向全球发售更展现出了吉利参与全球竞争的实力和底气。

目前中国汽车市场已经入到“汽车新四化”发展的关键阶段,吉利汽车凭借电动化和智能化体系力的“全面向新”,已经完成新能源转型的基本投入期,进入爆发“临界点”。随着银河E5的全球上市,吉利将引领中国新能源汽车以高价值、高标准的产品和体系正向竞争,保持全球领先优势。

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侯车市

简介:一个资深汽车媒体人的车市观点