近日，小米汽车终于迈出了进军新能源汽车市场的重要一步，旗下首款电动车型SU7惊艳亮相。然而，当这款备受期待的新车与同样定价在20万+的极氪007同场竞技时，结果却令人大跌眼镜。不少消费者发现，小米SU7在核心技术和配置上竟然被极氪007全面碾压，这让一直高呼“性价比”的米粉们情何以堪？

首先，我们来看看两款主销车型在售价上的对比。极氪007后驱智驾版售价24.99万（+2W选装100kWh电池包），而小米SU7 PRO的售价则为24.59万。从价格上来看，两者相差无几，但真正的较量却隐藏在细节之中。

在最为核心的技术参数方面，极氪007展现出了压倒性的优势。它全系标配全栈800V高压碳化硅平台，搭配自研金砖电池和麒麟电车，极氪007后驱智驾版峰值扭矩高达310kW，零百加速最快可达5.4秒，续航里程更是达到了惊人的870km。这样的性能数据，足以让极氪007在同类车型中脱颖而出。

相比之下，小米SU7虽然高配版也采用了800V高压平台，但中配和低配却仅为471V高压平台，这无疑在性能上大打折扣。小米SU7 PRO的峰值扭矩为220kW，零百加速5.7秒，续航里程虽然也达到了830km，但在充电速度和性能上却明显逊于极氪007。这样的差距，让消费者对小米SU7的期待值大打折扣。

除了技术参数上的不足，小米SU7在智能化和售后服务方面也显得力不从心。虽然作为智能主机厂跨圈的作品，小米SU7确实有其独到之处，但其智能体验、车机流量仅首年免费，后续可能会拆分收费，甚至实体空调按键都要单独计费。这种“羊毛出在羊身上”的做法，无疑让消费者对小米SU7的性价比产生了质疑。

而极氪007则在智能化和售后服务方面展现出了极大的诚意。它提供了智能驾驶辅助、车机流量终身免费的服务，让消费者在享受智能科技带来的便捷的同时，也能感受到品牌的贴心服务。此外，极氪007还配备了前后排座椅加热、通风按摩等舒适配置，让驾驶和乘坐体验更加舒适。

在充电设施方面，极氪007也展现出了强大的实力。它目前的自建充电站已经覆盖国内除港澳台以外的31个省份，接入第三方充电枪超150万把，为车主提供了极大的便利。而小米SU7作为新手造车，自建充电站还在计划中，这无疑给消费者带来了不小的顾虑。

综上所述，虽然小米SU7在售价上与极氪007相差无几，但在核心技术、智能化和售后服务等方面却存在明显的差距。对于消费者来说，选择一款电动车并不仅仅是看价格，更要看车辆的整体性能和配置。因此，在面对极氪007这样的强劲对手时，米粉们或许应该重新审视自己的选择。毕竟，买车不是一时冲动，而是需要长期使用的产品，性价比和售后服务同样重要。