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由于电动车非常的便利，而且经济实惠，所以电动车数量快速增长，为了更好的管理电动车，各地加强对电动车的管理，而且推出了电动车新国标标准。

到今年为止，电动车新国标标准已经实施了5年，在这5年的时间里，电动车的交通事故率大幅度的下降，这是值得庆祝的事项，不过新国标标准的实施，却给电动车增加了3个烦恼，一起来了解一下。

电动车新国标标准实施以后，给车主带来的实惠还是肉眼可见的，比如在2020年，新国标标准刚刚实施一年江苏省数据表明，电动车交通事故减少40%，死亡人数减少了30%。

新国标标准实施后，除了交通事故率大幅度下降以外，电动车被偷的数量也大幅度的减少，甚至现在的电动车放到楼下不用锁，也没有人再偷了。

可以确认的是电动车新国标标准的实施，对于广大车主带来的好处还是清晰可见的，不过除了带来了好处以外，却又增加了三个新的烦恼。

虽然新国标标准的实施，给老百姓带来了可见的实惠，不过新国标标准电动车也带来了三个新的烦恼。

电动车不能安装后视镜，出行不安全

新国标标准对电动车的高度与宽度都做了明确的要求，要求高度不得超过1.1米，宽度不得超过0.45米，这就导致了新国标电动车不能安装后视镜，如果安装的话，就会超过该标准。

电动车由于没有后视镜，在出行的时候无法方便地观察后方车况，比如要转弯或者变道时，都需要及时了解后方的车辆使用情况状况，没有后视镜，导致车主只能扭头查看，有安全风险。

电动车有重量限制，劣质锂电池盛行好

另外电动车重量不能超过55公斤，所以铅酸电池的电动车只能配置小容量的电池，大容量的就会超重，但是小容量的电池续航短，有些车主为了增加续航，就会铅酸改锂电。

在改装锂电池的时候，由于正品的锂电池价格比较高，所以很多车主选择了价格便宜的劣质锂电池，这些电池质量没有保障，所以导致了电动车火灾事故增多。

脚蹬子不仅没用，还会误伤车主

新国标标准要求电动车必须配脚蹬子，电动车的重量比较重，脚蹬子根本蹬不动，所以很多车主会拆除脚蹬子，但是这也属于改装行为。

脚蹬子不仅没有用，而且骑行电动车的时候，还可能会误伤车主，比如我把衣服卷进脚凳子，或者推车时碰到小腿，很多车主都被伤害过。

电动车新国标标准的实施，降低了电动车的行驶速度，大大的减少了电动车的交通事故率，对车主的好处也是肉眼可见的，不过正是因为新国标标准的实施，给车主也带来了三个新的烦恼，期待电动车新国标标准能够重新修订，解决车主的烦恼问题。

那么，你对新国标电动车有什么看法？欢迎大家留言评论