没有特斯拉开放专利,中国新能源汽车发展或推迟50年?真是这样吗

余生也为你歌唱 2022-10-29 21:03:04

提起新能源汽车相信很多人最先想到的就是特斯拉和比亚迪,这两大车企在全球的新能源汽车领域产生了不小的影响。然而却有一些人对国产的新能源汽车产生了“偏见”。

就在前段时间有一位讲师公开表示,新能源汽车市场如果没有特斯拉开放专利的话,中国新能源汽车的发展将会推迟50年。在这则言论发出之后,许多人都认为马斯克是一个为科技着想的良心企业家。特斯拉开放专利真的对中国新能源汽车发展做出了这么大的贡献吗?

一、特斯拉决定公开专利

首先我们来看一下特斯拉公开专利的意图是什么?专利是企业对技术进行保护的一种方式,但是核心技术一般企业都会自己留存不会选择申请专利来进行公开。特斯拉将自己的专利进行公开的行为实际上是在为专利授权做铺垫。

当特斯拉的专利公开之后就受到了专利法的保护,其他企业和个人如果想要使用特斯拉的专利的话就需要向特斯拉申请,再通过利益交换之后才能够使用特斯拉所公开的专利。如果企业和个人擅自使用特斯拉专利的话,就涉嫌专利侵权。

特斯拉确实在新能源汽车领域有着不小的成就,但目前来看公布特斯拉专利的这一行为主要就是通过这一行为吸引更多的资金和人才,提升特斯拉的企业竞争力。那么就让我们回到最初的问题,特斯拉公开的专利真的推动了我国新能源汽车的发展吗?

二、推动了中国新能源汽车?

实际上特斯拉确实在一定程度上推动了我国新能源汽车的发展,但是并不是通过这些专利才推动的。这些专利在公开之后我国需要付出相应的代价才能使用这些专利技术,而核心技术特斯拉根本不会对外公开。

因此我国在特斯拉公开的专利方面,很可能是通过发表的材料借鉴到了破解思路,而特斯拉的发展刺激了我国新能源汽车加速发展。而这或许才是特斯拉对我国起到的推动作用。

虽说特斯拉将自己的专利技术进行了公开,但是在专利方面特斯拉依然是排他的。特斯拉曾状告我国小鹏汽车侵犯专利权,如果像讲师所说的一样中国的新能源汽车依靠特斯拉才迎来了发展的话,那么为何特斯拉还要状告小鹏汽车呢?

因此这位讲师所说的“没有特斯拉开放专利,中国新能源汽车发展推迟50年”纯属是无稽之谈,和“外国月亮比国内圆”没有任何的区别。在了解完这点之后或许有很多人产生了疑问,为何特斯拉能够稳坐国内新能源汽车市场的神坛呢?

三、特斯拉为何坐在神坛?

我们先来看一组数据,在2021年1月1日特斯拉的第二款车型Model Y正式上市,这款车高性能版本的售价达到了36.99万元。这在我国汽车市场的售价较高,但是销量却持续创下新高。通过这组数据我们能够看到特斯拉已经在我国市场站稳了脚跟登上了神坛。

能够登上神坛的主要就是特斯拉的两大优势,首先就是优秀的动力和良好驾驶感受,特斯拉起步速度快并且凭借其科技优势,让特斯拉成为了新能源汽车领域的佼佼者。其次就是品牌能力影响巨大,通过品牌宣传让追求时尚、数码、科技的人都会想要购买一台特斯拉。

科技优势和品牌影响力就让特斯拉在上市之后登上了新能源汽车市场的神坛,但是在3个月之后特斯拉出现刹车失灵和安全带等安全隐患问题又让特斯拉跌落神坛。在这之后特斯拉集团的高管纷纷离职,也导致特斯拉的股价大幅度下跌。

如今的消费者在新能源汽车领域已经逐渐变得理智,在考虑高科技、高性能的同时更加在意的是汽车的性价比和安全性。这也让我国的新能源汽车俘获了一批消费者的“芳心”。

结语

总的来看特斯拉公布专利这一行为对我国可能只有借鉴意义,并没有像那位讲师所说的一样给我国的新能源汽车带来了巨大的发展。而这件事对于新能源汽车的业内人士来说无关痛痒,只有广大网友才想在国产品牌和外国品牌之间争个输赢。

对于我们来说特斯拉的发展确实给我国的新能源汽车发展带来了一定的动力,而我国也在这种良性的竞争中取得了许多方面的突破。未来的新能源汽车市场必然是百花争艳的局面,而我们也不要进行这种无谓的争执,根据自己的喜好选择新能源汽车就好。

对此你是怎么看的呢?

2 阅读:2792
评论列表
  • 2022-10-30 06:12

    没有特斯拉,国产电动车的刀会砍死人的!

    77777777888888 回复: 1973
    国产电动车的技术是跟特斯拉交易换来的,当初特斯拉要死不活的,国家答应扶持特斯拉,条件是特斯拉用相应的技术做交换。
    1973 回复:
    没有国产电动车特斯拉的刀会手下留情吗?
  • 2022-10-30 06:31

    特斯拉发布专利时也就四五百个,专利强度还一般,试问哪家车企用特斯拉的专利了?很奇怪这个梗居然流行了好多年。

    肥肠不熟 回复:
    核心技术确实在特斯拉手里,不要质疑了,连理想,蔚来,小鹏的老板都说过特斯拉不开放专利他们确实不敢做电动车……
    用户17xxx32 回复: 肥肠不熟
    特斯拉开放专利是2014年,中国电动车总公司成立于2010年,中国布局电动车是在比亚迪电动车商用之后做出的决定。如果用特斯拉的专利还有个谁也不能接受的条件,那就是如果用了特斯拉的专利,不能在专利和知识产权方面起诉特斯拉,即使特斯拉侵犯了你的专利商标之类的权益都不能起诉它。更何况特斯拉公布的专利中外观,电池,电池管理,充电桩这类的专利技术强度不高,加上使用它的专利后的风险,所以国内厂家还真没人用它的专利。
  • 2022-10-30 02:41

    华为?问界?不就是小康面包车厂的贴牌产品嘛,8月股票从小康改名赛力斯自己都觉得丢人哈哈哈,买的人莫不是脑子进了xx哈哈哈哈哈,这厂原来做的叫东风风光知道不哈哈吃哈哈哈哈哈哈哈,老板就是那个问年轻人怎么不进厂打工的资本家[得瑟]

  • 2022-10-29 23:07

    从头到尾都是废话,一点核心问题没说

  • 2022-10-30 16:17

    特斯拉有专利吗,都是拼凑起来的那个是特斯拉专利你说说让我明白明白,特斯拉赚的是崇阳媚外人的钱,赚的是虚荣心大的人的钱,还有一点特斯拉主要卖点就是L3级的自动辅助驾驶功能,这点充满了科技感,除此之外还真没有看出来特斯拉有什么转专利

  • 2022-10-30 07:03

    看了这文章,怎么总给人一种“此地无银三百两”的感觉呀?

  • 2022-10-30 12:44

    扯淡吧~特斯拉并不比中国电动车起步早好吗?比亚迪10年前就有电动大巴了~难道比亚迪有特斯拉技术?比亚迪可是电池起家~OK?比亚迪电动车技术都是自己的知道吗?

    肥肠不熟 回复:
    乱讲,2013年的时候,比亚迪电池管理BMS还不会做,找兴旺达开发的,
    大觉行者 回复: 肥肠不熟
    特斯拉第一辆电动车诞生于2008年,比亚迪第一辆电动车诞生于2009年,从某种程度上说,比亚迪是和特斯拉“同时起步”造电动车的车企。
  • 2022-10-30 01:44

    据统计不是的[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • 2022-10-30 10:39

    电动车,比亚迪有电动车的时候,特斯拉连个屁都不是,比亚迪是特斯拉的祖宗。

  • 2022-10-30 10:39

    连公开两个字的含义都不懂,就敢来BB。

  • 2022-10-30 10:26

    问题是新势力是在公布之后才逐渐冒出来的,这怎么解释,为什么不早点出现呢?

    维尼买下全世界 回复:
    国家那个时候政策推行电车,特斯拉才进来的,蔚小理响应的,没有任何关系
  • 2022-10-30 08:41

    这讲司没有特斯拉就没有屎吃

  • 2022-10-30 10:46

    特像苹果,开创新赛道,中企跟进抢跑,将奢侈品转换成电子快销,一下子把豪华品牌打蒙了

  • 2022-10-31 12:41

    电池电机电控都做不出来算是一间组装厂!

  • 2022-10-30 16:20

    当时国内没有电车配备自动驾驶功能,这点特斯拉一开始卖爆了,等事故频发,人们发现特斯拉自动驾驶不那么香了,再加上国产车各方面也都完善了,所以今年开始特斯拉不香了,让比亚迪超过了

  • 2022-10-30 08:07

    没有特斯拉国内每个电动车都秒百万豪车

  • 2022-10-30 13:59

    这是政策好吧,中国是全球电车最多的国家

  • 2022-10-31 00:36

    有一点是真的,没有特斯拉把新能源市场培养发展起来,我们的新能源电车还在骗补贴活着还赚钱

  • 2022-10-31 15:50

    培训班的讲师嘴巴都很大滴

余生也为你歌唱

简介:共你白发以期百年