随着新能源技术成熟，人们越发相信新能源车将成为未来发展趋势，不仅是国内用户，就连欧洲用户也喜欢上了低用车成本、高智能化的国产新能源车。据悉，名爵MG4 EV在2023年欧洲市场销量超越大众ID.3，成为了人们喜欢的新能源车之一，即使它的价格攀升至20万级，但依然阻挡不了人们的购买热情。

视线回到国内市场，MG4 EV同样在售卖，官方起售价为13.98万元，同时入门版还给到3万元现金优惠，10.98万元的起售价进一步拉低了入门门槛，那么预算10万元的你，适合入手这款名爵MG4 EV吗？

首先来了解一下MG4 EV的产品矩阵，该款车是上汽集团旗下的一款纯电版车型，目前有7个版本配置在售，其中在经销商处报价10.98万元的车型为MG4 EV 2023款出海冠军版。从外观来看，MG4 EV 2023款出海冠军版采用了张力十足的线条勾勒车身轮廓，前脸部分通过简单的线条修饰和熏黑的前唇点缀，营造出时尚、动感的气质。来到新车侧面，传统的门把手在新能源车中还是比较少见的，间断式高腰线使其看起来非常灵动，熏黑的外后视镜、17英寸撞色轮毂和双层气动尾翼等时尚元素同样没有缺席，后尾灯点亮后更是能带来很高的辨识度。

进入MG4 EV座舱内部，车内气味还是很轻的，平直的中控台上方配有7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的智能化系统，常规的功能均没有缺席，基本贴合人们使用需求。内饰配色方面除了沉稳的黑色外，还提供主打高级感的灰白撞色，不同审美的人都能从中找到适合自己的颜色。对了，该款车的门板部分还做了包裹处理，细节方面做得比较到位，正因为旋钮式换挡机构的存在，所以使得地台储物格非常给力，大体积手提包也能放得开。

MG4 EV出海冠军版是一款轴距为2705mm的紧凑型车，虽然参数达到紧凑型车的标准，但对比同级别车型，这样的数据并不占优势。好在新车的扶手箱设计大胆、合理，为驾驶员的腿部放置留下了充足的空间，身高175cm的我坐在车内前排没有局促感，同等状态下，到了后排腿部与前排座椅间仍有余量，虽说中间地台稍有凸起，但应付短途行车没有太大压力，能满足家庭多场景用车需求。后备箱在常规状态下容积为400L，目测可同时放置2个24寸行李箱，如果有需要，还可将后排座椅放倒来拓展空间。

动力方面，MG4 EV出海冠军版搭载的电动机最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，账面参数不输部分1.5T燃油车，同时动力响应速度还比传统燃油车快，加速踏板调校偏贼，轻轻一踩速度就能跟得上，轻盈的起步能跟上城市行车节奏，但在大厂的调校下，又不像其他纯电车容易出现一窜一窜的情形，平稳顺滑的驾驶质感能为整车用户提供舒适的出行环境。同时MG4 EV出海冠军版的刹车系统也很给力，速度可随驾驶员意志而改变，配合转向精准的方向盘，新手司机也能快速上手。该款车的纯电续航里程（CLTC工况下）为415km，较长的续航基本贴合人们出行半径，快充模式下，0.47小时就能从30%充至80%，充电速率较快。此外，慢充模式也一并给到，后期方便用户灵活掌握。

综合所述，MG4 EV这款纯电版新能源车在续航里程和动力表现方面都达到这个价位应有的表现，而且动力方面确实给了我很大的惊喜，因为此前试驾的纯电版车最大功率也就70kW，甚至更低。此外，它的空间表现也不错，所以MG4 EV的出现打破了纯电版小车只能当代步工具的刻板印象，就算是出远门、上高速，并线超车也能实现。因此我认为该款车不仅适合有城市代步需求的人们，还适合首次购买车辆的朋友。