欧盟对华的汽车关税结果已经出来了，虽然有不少国家投了反对票，但还是不起用。

意大利为什么投反对票？因为意大利的总理是强烈反对电动化的呀！她在欧盟明确反对电动化。她认为欧盟现在的政策电动化太激进，是自掘坟墓，这是她公开发表的言论！

简单多数原则不是世界通用的吗？怎么“不懂欧盟委员会的投票标准”？

需要过半数或过三分之二、四分之三那样的绝对多数原则才是特殊情况使用的。

通过征税议案遵循简单议事规则即可，因为征收特别关税的提案早在之前就已经通过了，七月份已经开始征收了。

现在是要要延长到五年，这是一个常规事项，这不是一个新提案，而是原有提案的后续，不需要按照新提案规则处理，简单多数即可。

妮如果要停止征税，那就是推翻原有的征税提案，需要按照新提案处理，绝对多数才行。

他们的真正目的，就是引诱中企在欧洲投资办厂，这样他就能直接接触你的核心技术，甚至会动手抢。之前欧委会就在完全没有通报的情况下，直接派人闯进中企驻欧办事处，就是想明抢！

其实我倒是不担心欧盟对我们提升汽车关税这个问题，因为我们手里的牌还很多，后面只要一打出来，欧盟必定难受。

根据《联合早报》网站9月25日报道，美国拟限制中国网联汽车软硬件及整车在美国使用。白宫称，对华商生产的智能汽车收集数据存在国家安全担忧，中俄联网汽车硬件和软件，还容易成为黑客攻击的潜在目标。想要通过打压中俄联网汽车硬件和软件的方式，解决所谓的“智能汽车带来的安全问题”。这个问题才值得大家关注。

这不是经济问题，是美欧一体的政治战。你答应什么，美欧后面都会搞幺蛾子？从拆华为等中国网络设备，限制芯片，限制光刻机，这哪里是正常经济活动！

如果最终的结果是谈不拢的话，那其实最受伤的还是美国和日本。

日本为什么受伤？因为日本也算得上是一个汽车大国，日本的丰田是全球市值最大的车企，每年在全球汽车市场上的销量更是达到了2500万台。

闹到最后，最坏情况就是中国市场只卖中国车，或者中国市场像日本市场那样，自己国家品牌占比超过80%。欧美市场只卖欧洲+日韩+美国车。

如果真的是这样，中国汽车还是能笑到最后。为什么这样说呢？决定中国车企最终能发展到什么地步，不是你在欧洲+美国卖多少。而是在俄罗斯+中亚美国，东南亚，中东，南美市场能占多少。

欧盟对华新能源汽车加征关税的做法，损害的只会是欧盟国家底层人民的权益，从干邑葡萄酒再到爱尔兰的乳制品等等，都可能会成为他们决策的受害者。

我还是那句话，欧洲人认为欧洲车企可以被美国特斯拉干光，但是绝不能让中国车进来赚哪怕一分钱。

闭关锁国保不了大清国，同样闭关锁国也保不了欧美，还被打垮还是被打垮，历史的趋势谁也阻挡不了！

美国和日本就要比欧盟聪明的多，对中国汽车提升关税这个事情，本来就是美国挑起来的。但是美国现在并没有真的执行，因为美国智能电动车比欧洲强太多了，美国完全有时间观望中国的后续出牌。毕竟美国的特斯拉汽车公司，可是在中国上海有超级工厂。