据观察者网7月11日援引路透社报道，美国财政部高官近日在接受记者采访时再次炒作中国产能过剩问题。该官员声称中国产能过剩导致美国工人大量失业 公司倒闭！考虑到如今中国经济的庞大规模，中国新一轮的产能过剩对世界产生的影响将变得更大！

而这位高官在接下来的发言中表示，单纯地增加关税等传统贸易防御手段，已经无法应对中国带来的挑战了，美国必须采取更具创造性的方法来应对这一切！

这位美国高官还在采访中一再表示，这并不是狭隘的保护主义和反贸易，而是采取切实的手段让美国免受中国产能过剩带来的影响！

美国以及西方为何要一直炒作所谓的中国产能过剩问题？中国应怎么应对欧美编织的这个巨大阴谋？

中国产能过剩纯属诬蔑

自从今年耶伦访华开始之前，美国就一直在世界范围内宣扬中国电动车 光伏产业存在着产能过剩，已经明显开始冲击欧洲以及美国市场！

耶伦提出证明中国产能过剩的证据是美国的新能源汽车产业已经受到巨大的冲击，且本土新能源品牌在市场上已不具备多大的竞争力！

在发现这一现象后美国根本不会认为这完全是美国新能源企业技术落后，跟不上时代潮流而引起的，反而把一切强加到中国商品价格低廉身上！

事实上在全球贸易一体化的今天，根本不存在任何所谓的产能过剩问题，除非是某一产品在某一国家出现大量库存堆积废弃等现象，但事实上中国的新能源汽车虽然产能庞大，且出海源源不断，但我们出口的汽车大部分都销售了出去，根本没有多少库存和积压！

在全球经济自由竞争的大环境下，只要中国的产品不涉及恶意补贴降价或者恶意低价竞争，那么完全是中国新能源汽车竞争力强的表现，我们生产得多同样销售得多，这是市场统一给出的回馈，我们没有浪费任何资源反而加速了全球新能源汽车的推广，这又何来的产能过剩一说呢？

美国之所以污蔑中国产能过剩，无非是因为中国有着成熟的新能源配套体系，以及完备的新能源产业链，这些直接导致了中国新能源汽车在价格 质量以及智能化方面，已经全面超越世界一流成为了世界当前的领先者！

这也就导致了其他国家的新能源汽车无法跟中国产品进行竞争，从而失去了大片的市场和销量占比，事实上这也完全是市场优胜劣汰的自主选择！

当年美西方靠着先进的技术和领先的产品在中国疯狂敛财，我们也没有说什么西方产能过剩让西方缩减产能，难道到我们技术领先世界形成绝对竞争力的时候，欧美就要以产能过剩为由关闭市场对中国产品进行制裁？

这样做符合美西方倡导的所谓全球经济一体化和开放市场的标准吗？这难道还不是狭隘的保护主义和反贸易吗？

中国应如何应对美西方的制裁？

最近欧洲正在针对中国新能源电动车展开反补贴调查，中国的确对远销海外的电动车有一定的补贴，但我们补贴的是消费端跟中国车企没有任何关系！

但欧洲就是借着这个由头针对中国的新能源汽车，事实上欧盟的目的非常清楚，就是想要通过增加关税的方式，减少中国新能源汽车对欧洲市场的冲击力，同时也是在保护欧洲本地车企！

面对这样的状况中国给出的反制措施是同样启动对欧洲诸多商品的制裁，如今的中欧贸易已经不再像原本那样，中国靠着低廉的商品去换取欧洲的高端技术产品了，如今面对欧洲出口中国的商品，我们完全可以说不，同时还能让我们的新能源汽车出口欧洲不受太大影响！

所以欧洲对于中国新能源汽车的反补贴调查，以及之后的增加关税，并不能影响中国新能源汽车在欧洲的市场份额，因为中国的新能源汽车在市场上受欢迎，靠的不是价格低廉而是产品质量以及智能驾驶上的全面优势！

欧洲这种增加关税的行为，非但不会对中国新能源汽车在欧洲的市场占比有所影响，反而会增加欧洲新能源汽车普及的速度！

当然面对美国这样毫不讲道理地大规模地强行增加关税，想要以贸易战的方式对抗中国的行为，中方现在并没有什么太好方法应对，但相应地美国面对中国商品时这样的简单粗暴，造成后果便是美国在疫情之后持续多年通货膨胀！

美国对中国商品增加的关税，全部转移到了本国民众的身上，自然就造成了商品价格居高不下。即便有些商品美国可以本土化生产，但却因为高昂的制造成本，导致远比进口商品性价比低！

所以美国坚持鼓吹中国产能过剩的最终结果，便是让他们处在高通胀和高利息的左右互搏之中，始终无法走出这个危局！