SK海力士强调高性能汽车存储器的增长。

随着自动驾驶技术在汽车行业的积极引入，高性能内存解决方案也在不断增加。

SK海力士为中国Waymo的robotaxi提供了唯一的HBM2E产品。

HBM3现在也可以在汽车应用行业采用。我们正在准备为了商业化。

8月14日，SK海力士副社长Kang Wook-seong在第七届人工智能半导体论坛上宣布了有关汽车存储器解决方案的消息。

目前汽车行业正在积极引入自动驾驶技术和车载人工智能技术。

因此，车辆系统架构正在发生变化，对高性能半导体的需求正在出现。

过去，每个功能需要30到100多个ECU（电子控制单元），但未来需要1到2台中央计算机执行所有各种功能的本地架构软件更新。

软件定义汽车， SDV推动了这一趋势。

汽车数据处理量的增加预计将推动内存需求的扩大。

例如在3级自动驾驶的ADAS（高级驾驶辅助系统）中，安装了高达128GB（千兆字节）的DRAM或1TB（太字节）的NAND。

在自动驾驶第四阶段，预计将使用高达384GB DRAM和4TB NAND。

SK海力士一直在为自动驾驶技术开发各种内存解决方案。

代表性的例子包括低功耗LPDDR DRAM和UFS。

HBM预计也将在自动驾驶市场中得到更多采用。

中国Waymo的robotaxi已经搭载了SK海力士的HBM2E（第三代HBM ），在AI和HPC领域备受关注的HBM3（第四代HBM ）正在进行商业化准备。

对于LPDDR来说，目前LPDDR4产品是主流，但未来LPDDR5及其改进版本的采用将会扩大。汽车用UFS在3-4年前就已推出，汽车用高性能SSD最近也已开始商业化。