家用轿车，曾经也是现代的荣耀战场，至少在韩系车没落之前，谈到家轿的推荐车，不少人会把菲斯塔，索纳塔一起推荐出去。当然现在韩系日落西山，无论起亚还是现代，日子过得应该还是比法系好点，比德系，日系，还有国产还是有点惨。至于美系，估计就是同病相怜了。

当然，现代不会坐以待毙，随着新能源布局逐渐完善，各大头部企业开始涉水新能源，也就是纯电动，包括bba三巨头，丰田。那现代岂会落下脚步，传统燃油车已经难以翻身。或许纯电是现代的一个拐弯点。在广州车展上也是正式推出了菲斯塔纯电版，来看看吧。

不少人在看到奔驰EQC后，其实对老牌车企做新能源车还是不怎么感兴趣的。毕竟你连那个巨大没用的进气格栅都保留着，就是把燃油系统换成电机系统。说实话，这种外观内饰设计，着实有点敷衍。

好在现代还是用了心的，尽管在这款菲斯塔EV身上，你还是会看到19款菲斯塔的轮廓外形。但现代针对纯电版，做了相应的改进，去掉了巨大的进气格栅，封闭式前脸，用镀铬饰条连接前大灯，而且前大灯也随着格栅的改动而变为竖置，这样看起来更协调。看着活力动感时尚，不愧韩系的颜值。

车身侧面，侧面就没有啥变动了，仍旧是溜背式造型。尺寸也是一致。尾部也是紧跟时尚，贯穿式尾灯，上翘的扰流板，整体感很好，层次分明。对于家轿来说挺好看的。

内饰方面，其实没什么好说的。基本还是采用燃油版的设计，中控台的科技感来自大屏幕悬浮屏，但，只能看着舒服。这个液晶屏居然要用下方的实体键操作。额，好感突然就没了。

至于空间配置倒是还好。无论前排后排，在同级别家轿中都算优秀。驾驶者座位还支持电动调节。后备箱空间也很不错。

最后是动力问题，电池组来自宁德时代，大家也很熟悉了，电机来自大陆汽车系统，同样是中国公司。功率啥的就不说了，说说续航，官方给出的数据是490公里，在同级别家轿中算优秀。不知道到时候卖多少钱了。