长三角地区是我国经济最具活力的地区，是我国最发达的地区。长三角各城市之间的联系也日渐紧密。南京和杭州是长三角地区的两大重要城市。两地之间已经有了一条高铁——宁杭高铁，所以新规划的才叫二通道，宁杭高铁经过浙江湖州，江苏宜兴、溧阳等地，是杭州到南京的铁路主干道，更是杭州向北的大通道之一。

目前，随着各地的不断发展，两地之间可以将再建设一条新的发展通道。宁杭二通道也就呼之欲出，目前正在加紧规划之中。

宁杭铁路二通道（南京—溧水—高淳—郎溪—广德—安吉—杭州）贯通皖苏浙三省毗邻地区以及上海“飞地”光明集团绿色发展基地。

该项目的起始段南京南站至高淳段将与宁宣城际共线，然后高淳至杭州西段新建约161公里，技术标准350公里/小时。该条线路经过南京的雨花台区、江宁区、溧水区、高淳区，然后进入安徽宣城的郎溪县、广德市，最后进入浙江，首先经过湖州的安吉县和德清县，最后进入杭州余杭，进入杭州西站。

该线路分别连接江苏、安徽、浙江三省，相比宁杭高铁，二通道的涉及和覆盖面将更广，尤其是将安徽纳入了长三角核心区的发展之中。

二通道最大的受益者是南京。连接宣城后对南京都市圈的建设有极大的帮助。相比其余其他都市圈的城市，宣城的区域远离南京中心城区，南京的辐射能力未能达到该地区。有了高铁的连接，南京的影响力将进一步扩大。

同时二通道对宣城来说也是一个巨大的发展机会。南京和杭州作为我国重要的城市，宣城在高铁上和两地紧密相连，对吸引人员和承接产业都是一个巨大的优势。当然，宣城还是要加快自身产业的积极发展，避免人口因为高铁的连接而流失。这也是很多三四线城市在迎接高铁的时候所面临的问题。

杭州也将凭借这条高铁加快自身都市圈的建设，和南京在安徽南部形成竞争，也为杭州的发展提供了一个新的方向。安徽南部的城市发展还有很大的提升，这一点不只是南京看到，杭州也看到了。所以杭州的都市圈也包括了黄山。该项目的建设将让其都市圈发展更有活力。

宁杭二通道是目前唯一联通皖苏浙沪三省一市的轨道交通项目，宁杭二通道将积极推动长三角一体化发展，能进一步完善长三角地区铁路网布局，促进沿线地区经济社会发展，实现共同共同富裕。

目前该项目的前期工作正在稳步推进，相信不久便有新的进展。