面对新一轮降价潮，很多车企都是非常紧张。吉利银河L6售价最低起步8.98万了，小鹏P7最低14万，以下这5款车型降幅力度大幅度增加，看来是真的下血本。
第一台车 吉利银河L6，最低起步8.98万，比起指导价便宜很多。可能很多人还会觉得，比秦PLUSDMi 7.98万稍微贵一点。它是有贵的理由，第一外观设计更加漂亮；第二内饰更有质感，配置也很丰富；第三动力性能更强。银河L6搭载的是1.5T专用混动发动机，马力是163匹，比起秦plus DMI的1.5L自然吸气发动机，动力要更强一点。
尤其是新款的银河L6，售价下调了，配置还提升了14项到18项。60公里的plus龙腾版，比起老款售价下调1.2万，配置增加了17寸轮胎，侧安全气帘，胎压显示功能，360度全景影像，主座椅电动调节，扬气会提供6个。
高配车型纯电续航125公里，相比老款售价下调1.7万，配置增加18项。不仅匹配前方碰撞预警，车道偏离预警，主动刹车系统，侧安全气帘，ACC巡航系统，配置是相当齐全。
第二台车 小鹏P7，优惠后最低裸车14万，这真的是让人非常意外，看来小鹏汽车是真的着急了。它的竞争对手一个比一个强，而且整个汽车市场太内卷了，不降价基本上没销量。
小鹏P7 ，2022年总销量卖出6万多台，2023年总销量4.5万台，这个销量差距还是非常大的。今年1月份只卖出1,700多台，2月份卖出了800多台，3月份卖出了1,600多台，这个下滑力度太狠了。
小鹏P7降幅力度最大的是入门级车型，纯电续航里程586公里，指导价起步23.99万。可以看得出来，小鹏汽车还是非常下血本的。低配车型颜值设计也挺高，内饰质感相当不错，配置非常丰富。
单电机马力就有276匹，动力性能很强，百公里加速6.7秒，百公里电耗13度，匹配的电池包容量是70.8度，快充只需要0.55小时，也支持800伏高压快充平台，这款车基本的功能是非常齐全。预算不多你就看低配车型，预算多一点你可以看长续航版，702公里单电机马力276匹。
第三台车 荣威D7 EV纯电版，现在优惠高达2万。这两年荣威汽车的压力也是特别大，竞争对手实在是太强了。荣威D7 EV版纯电续航里程510公里，长续航610公里。售价起步14.98万，顶配17.68万，总共上市3款。现在优惠高达2万，裸车起步来到12.98万，顶配15.68万，大家可以做参考。
荣威D7 EV版不降价真的不行，完全打不过竞争对手。现在一个月只能卖出1,000多台，销量差距非常大。
动力配置方面，纯电续航里程510公里，长续航610公里，单电机马力分为197匹，最高是211匹，零百加速最快是6.5秒。匹配的电池包容量59.2度到68.5度，快充只需要0.5小时，和同级水平是差不多的。但是荣威汽车作为小众品牌，这两年发展的都不是特别景气。
第四台车 荣威D7 DMH，搭载的是插电混动系统，这款车的销量比起纯电版稍微好一点。1月份就交付了5,000多台，今年的总销量有可能会达到5万台以上，毕竟现在又便宜2万。指导价起步12.58万，顶配14.58万，总共上市3款车型。按照目前的行情来换算，最低裸车起步10.58万，顶配12.58万。而且上的是绿牌，没有购置税，落地非常低。
这款中型车车身长度接近4.9米，宽度1.89米，轴距是2.81米，内部的空间是比较大，大面积都采用软质材质包裹，看上去还是非常精致。
搭载的是1.5L专用混动发动机，匹配的是10挡变速箱，百公里油耗在4.3升，综合续航里程1,400公里，还是不能忽视的，只喝92号油。纯电续航里程125公里，完全不输给竞争对手。它的电机马力是204匹，综合动力性能还是比较强的，快充只需要0.47小时。
第五台车 领克08 EMP，这款车的压力也是特别大，去年一个月能卖出1万多台，但是今年下滑了很多。2月份只交付了3,000多台，3月份只卖出了5,000多台，这个差距是非常明显的。不降价，后期销量可能会受影响。
当前新款车型售价起步19.58万，顶配28.8万。现在能够便宜1.6万，裸车起步17.98万，顶配也会来到27.28万左右，大家可以做个参考。可能每个地区是不一样的，差距绝对不会特别大。
两驱版纯电续航里程120公里，长续航245公里，单电机马力可以达到218匹。在混动模式下，两驱版综合功率输出280千瓦，性能很强。
四驱版纯电续航里程220公里，双电机马力430匹。混动模式下，最大功率输出436千瓦，最大扭矩是905牛米，真的是非常厉害，而且综合油耗5.5升到6.5升左右，它的四驱版能耗稍微高一点。全系搭载的是1.5T专用混动发动机，发动机马力是163匹，综合动力性能，完全不输给比亚迪唐DMi。
