随着国产新能源技术越来越成熟可靠，汽车的续航能力相比之前也有了很大的提升，对于插混动力车型而言，综合续航能做到1000公里以上的车型并不在少数。在在价格相对亲民的10-15万级市场中，荣威D7 DMH就是个不错的选择。这台车定位中型轿车，配备了1.5L插混动力，满油满电的状态下综合续航达到了1400公里，目前官方还推出了一系列的优惠政策，性价比进一步提升。

这款车的官方指导价为12.58-14.58万元，共有三款配置车型在售，目前官方推出了20000元现金优惠以及15000元的置换补贴。起售价降至10.58万起，此外还针对新老车主提供“零燃保障、三电终身质保”政策，并且三电终身质保不限首任车主，突破了之前行业三电质保限制里程公里数以及首任车主的潜在规则。那么这款车的产品力到底如何呢？

先来聊聊用户比较关心的驾乘空间表现，荣威D7 DMH长宽高尺寸分别为4890/1890/1510mm，轴距2810mm，属于比较主流的中型车尺寸，能够提供足够宽敞的前后排乘坐空间。

笔者身高176cm，体重145斤，坐进主驾驶位，将前排座椅调整到合适位置以后，前排头部有1拳的空间。保持前排座椅不动进入到后排体验，此时头部仍有1拳的距离，腿部空间超过了2拳的余量，非常的宽敞。而且除了最低配为仿皮材质座椅，其余款均为真皮座椅，填充物比较柔软，对于大腿以及臀部的承托到位，舒适性很强。此外还配备了全景大天窗，提升了车内的通透感，久坐也不会感受到压抑。顶配车型还支持主驾座椅加热、通风、记忆功能，配备了老板键，日常乘坐便利性较好。

当然了，既然主打家用，那么动力以及燃油经济性同样也很重要，荣威D7 DMH全系配备了1.5L插混动力，其中1.5L发动机最大功率82千瓦/112马力，最大扭矩135牛·米，单电机最大功率为150千瓦/204马力。匹配21.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为125km，综合续航达到了1400km。

日常如果当做纯电车使用，充电一次能够维持2-3天城市通勤代步，而且配有快充，日常补能效率也很高。CLTC百公里亏电油耗仅4.3L，即便是当成油车来使用，它的能耗表现相比同级的燃油车也要低很多，大大降低了用户的出行和养车成本。

这款车的整体颜值还是比较在线的，中型车的尺寸带来足够的体量感，看上去很有气势。前脸采用扁平化的设计风格，并且十分的简约，狭长犀利的大灯组做了黑化处理，标配自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能。加上前脸底部贯穿式的熏黑进气口，带来较强的运动化气息。此外还标配了18英寸双五幅式铝合金轮毂，整体风格比较时尚大气，接受度比较高。

进入到车内，整个内饰设计感比较强，而且简约的风格加上大量的软性皮质包覆，提升了内饰的档次感。配有双幅式多功能方向盘，双12.3英寸大联屏，支持GPS导航、语音识别、4G网络、WIFI热点、车联网、OTA升级等功能，满足用户智能化用车体验。配置方面，自动空调、后排出风口、全车车窗一键升降、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、倒车雷达等功能全系标配，入门车型超越版即可享有，满足用户的基础功能需求。

卓越版价格比超越版贵出1万元，配置上多出了侧安全气帘、360°全景影像、透明影像、可开启的全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、单色氛围灯、外后视镜电动折叠以及锁车自动折叠等。舒适性配置以及辅助安全性配置进一步提升，对于新手用户或者女性司机更加友好。

顶配旗舰版增加了L2级驾驶辅助功能，提供车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中保持、道路交通安全标识识别、全速域自适应巡航等功能，日常用户跑高速跑长途有了这些驾驶辅助功能之后，能够大大缓解驾驶疲劳，提升行车安全性。此外还新增了外后视镜锁车自动下翻、副驾座椅电动调节、前排座椅的通风、记忆、自适应远近光等功能，提升了日常用车的便利性。

综合来看，荣威D7 DMH产品力表现非常的均衡，而且三款配置车型配置分布也比较合理，主要根据自己的购车预算来选择即可。相信更打动消费者的是官方推出的“零燃保障、三电终身质保”政策，打消了用户对于新能源汽车安全性的质疑，同时也保障了用户的自身权益，结合目前限时优惠价来说，确实是一台比较靠谱的家用中型车，感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和了解下。