青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。虽已过“霜降”，但安吉依然草木翁葱，一整座一整座翠绿的山峦，梯次鲜明的是整饬有序的茶园，而看似“野蛮生长”的其实也是人工造就的竹海(茂密的竹林成了片，真的像绿浪起伏的海)，10月25日，以“大有可为”命名的一汽红旗红旗HS3 PHEV安吉试驾活动就是在这莽莽竹海里、伴着袅袅茶香，惬意畅行。

都说红旗HS3 PHEV是“最懂年轻人的出行搭子”，其实何止是年轻人!只要你的心还不“老”，从红旗HS3 PHEV无论动、静，都会让你找到青春的感觉。如果要做个概括，用“大、巧、布、功”四个字恰如其分。

大：本次活动以“大有可为”命名，足以看出一汽红旗对红旗HS3 PHEV产品“尺寸”的自信。这款车虽然定位是A+级SUV车型，外表也俊朗灵动，但却拥有2.77米(2770mm)轴距的超长轴距，领先于同级别其它车型，本次试驾全即使是两个身高180的壮汉坐在同侧前后排也丝毫不显拥挤，整个试驾过程中全车4乘员都能享受宽绰的空间。这里必须提一下0.78平方米的超大全景天窗，在整个行驶过程中透过天窗带来的秋末暖阳真的让人感到身心愉悦。

巧：红旗HS3 PHEV从外观设计、配置实用、内部空间安排、动力输出诸多方面，都能体现出这个“巧”字。

从外观设计看，其大灯与“飞翼”饰条贯穿结合，与直瀑式格栅一起呈现韵律之美。这个设计兼顾了年轻消费者追求个性与红旗品牌庄重典雅产品调性，让人赏心悦目;尾部贯穿式尾灯的张翼造型非常灵动，再配合极具辨识度的下保区黑色条状造型及环抱式排气电镀，运动感十足;隧道行驶打开灯光，车身侧旗标流光溢彩，车队编队行驶时就是一道流动的风景线。

也正因为红旗HS3 PHEV超高的颜值，在余村邮局小憩拍摄时，吸引了众多游人的关注。

上文提到了这款车内部空间的宽敞，其车内储物空间也颇具巧思，比如前排中控位置的储物箱不仅空间大，而且区隔清晰;

长途驾驶，每个人都坐得舒服不仅是应该的，而且是必须的。红旗HS3 PHEV前排座椅可加热及通风，在应对山里一天多变的气候时带来了非常棒的体验，而后排座椅角度可调，有效缓解了本次试驾过程中后排乘员的出行疲劳;

更重要的“巧思”在动力方面：作为一款混动SUV车型，红旗HS3 PHEV采用双电机串并联构型，在城市拥堵路况下，以低速纯电行驶;车辆进入中高速行驶时，发动机介入且保持动力系统一直处于高效工作，整个试驾路况包括了城市道路、高速路段、山路及一小段砂石路，无论哪一种路况下，红旗HS3 PHEV都表现出了良好的动力输出性能，在YU HILL拍摄过程中出现了有一个“小插曲”红旗HS3 PHEV甚至展示了一下泥泞路况下的脱困功能。

布：这个“布”即是布置的“布”，更是布局的“布”。一款优秀的汽车产品，一定是一款“逻辑顺畅”的汽车产品，也就是说它有一个“主题”，而从外观设计、内饰、配置、动力等全方位的符合这个“主题”。

红旗HS3 PHEV作为“大有可为新青年”的座驾，它的产品逻辑就是“新潮、实用、周到”，上文已经谈到了其外观设计的时尚运动，实际上在诸多细节方面也支持了这些时尚运动的设计，比如保留手动倒视镜调节、双闪提示按键放至头顶、灯光调节旋钮下的自动跟车旋钮等;

实用之处就太多了!突出的包括40W+15W双侧手机无线充电，这个在长途驾驶过程中非常实用，在本次试驾过程中正因为这个设计，让全车人摆脱了“手机电量忧虑”。而3.3kw对外放电功能可以让喜爱户外露营的年轻人充分满足照明、烹饪等需求，这个“移动电站”特别棒。

说“周到”当然有必要提一下这款车的电动尾门开启。红旗HS3 PHEV在保留驾驶位手动开启尾门的同时，只要“钥匙在身”，电动尾门就可以“一脚踢”开启，但开启时会给人“稍微延迟”的感觉，而这既可以避免过于迅速开启造成的误伤，也有效避免了宠物或其他小动物穿行车底造成的误开启。

功：对于网络时代成长起来的年轻消费群体而言，红旗HS3 PHEV在智能配置方面下了“真功夫”。在本次试驾过程中，语音控制系统成为全车乘员最愿意“试用”的功能，它不仅语音识别快、定位准、反应灵敏，而且对有的问题回答颇为诙谐幽默，算得上是个有趣的伴侣。360全景影像在试驾的停车、窄道行驶过程中均发挥了强大的功能。

结语：

安吉以“白茶”和“竹海”闻名，在深秋时节驾驶一款外观俊朗、动力充沛、配置高端、智能在线的混动SUV穿行于山峦间，是难得的享受。而有红旗HS3 PHEV，生活又何尝不是处处有生活的袅袅茶香呢?