近日，有媒体曝光，运十高速铁路启动前期规划座谈会，这条铁路规划已经十多年了，一直没有动静，现在重新启动规划，也让沿线城市看到了希望。

运十高速铁路是运城市、三门峡市、十堰市规划的一条高速铁路，总里程约275公里，该铁路在2010年铁道部时期就在研究设计时速200公里每小时，运十铁路，提出也有些年头了，但是依旧没有动工建设的消息。

好消息是湖北省十堰市、郧阳区、陕西省商南县、河南省三门峡市等今年已开始“运十”高铁的项目谋划对接。早期运十铁路谋划的是普铁，现在沿线城市正在寻求升格为350高铁。已经进入国家十四五规划的运三高铁，继续向南延伸，接入湖北省十堰市。线路走向大体就是在现有运三高铁的基础上进一步南下，经卢氏县、商南县等地接入十堰东站。

运十高铁的重启规划，无疑给人们带来了新的曙光。多年来，人们一直渴望着更加便捷、高效的交通方式，运十高铁若能建成，将极大地改变沿线地区的交通格局。它将连接重要的城市和经济区域，促进人员流动、物资流通和经济发展。对于那些长期受制于交通不便的地区来说，运十高铁的到来意味着新的机遇和希望。

三门峡至十堰高速铁路是连接河南、陕西和湖北三省的重要铁路客运专线，是贯通“郑西、大西”高铁和正在建设的“西十”高铁的南北主要连接线，该高铁专线的规划建设将为沿途区域经济高质量发展带来重要契机，沿途市县区要并肩作战、同向发力，尽快启动项目规划方案编制工作，加快推动项目落地见效。

运十高铁连通3个地级市，跨越3个省，沿途人口不多，都是山区，这些基本情况很难让人觉得这个项目可以实施，因为成本高回报低。但是这条高铁对于沿线城市旅游业再次腾飞起到重要的推动作用，毕竟交通不畅，风景在美丽，也没有欣赏的通道，而它未来的修建将串联沿线知名的旅游景点，沿线人们收益将大大提升，沿线运城就有属于自己的特色旅游线路，有解州关帝庙、永乐宫、鹳雀楼、运城盐湖等著名旅游景点，而十堰市境内风景景点也是众多，是著名旅游胜地，如境内武当山境闻名全国，吸引众多游客慕名而来。

在未来的日子里，我们期待着运十高铁能够从规划变为现实。