比亚迪降价了，比亚迪秦Plus从之前的11万降到了现在的7.98万，直接便宜了3万块。这款车的提速时间为七秒多，而11万的大众朗逸提速时间为12秒多。请问如果是你一样级别的车型，你会选择朗逸还是比亚迪秦Plus？

这其实就是以比亚迪为主导的中国国产汽车厂家对合资车发起的一次大反击，其目的就是为了彻底抢夺合资汽车在中国国内的市场份额。国产汽车似乎正在复刻国产手机的老路。而他们有极大的概率会复制成功。

从消费人群上来看，目前最大的00后已经24岁，一些家里有能力的00后也已经学会了开车，甚至买上了车。

这些人从小到大都是属于俯视美西方国家的人，根本就不在乎什么奔驰，宝马，奥迪。他们有着更强的民族自尊心和国家认同感，一定将越来越多的目光放在了国产车身上。

他们是新一代的断亲一族，过年连个亲戚都不愿意去拜访，更何况还要让他们花大价钱去买一辆国外豪车给自己装面子？他们要的就是很简单的代步用具而已，已经摆脱了七八十年代出生的那些人希望买车装面子的时代。

从国内汽车企业的布局来看，之前只为了骗补贴而生存的新能源汽车早已经被市场所淘汰，真正能打的也就是长城，比亚迪，吉利，奇瑞，长安等等少数几个品牌，其他的早已经被彻底淘汰。

这样的情况和当年我们国产手机发布的时候是多么相似，在经过一番惨烈的搏杀之后，国产手机也就剩下了五六个比较大的品牌，其他的手机则很快被市场所淘汰。

之前有不少人觉得国产汽车无非就是堆砌配置而已，但实际上，哪怕国产汽车走错了1000次的道路，只要有一次道路是走对了，那么就会对合资车型出现重大打击。科技的发展本来就是这样，是在无数的试错中逐渐找到正确的道路。

现在的国产汽车和当年国产手机刚刚崛起的初级阶段差不多，我们已经牢牢占据了低端市场，而在中端市场上，我们的占有率也达到了40%，至于高端市场，则鲜有国产汽车能杀出重围。

但现在看看国产手机，是不是高中第三个市场全面开花了呢？国产汽车也是一样的，慢慢的从低端市场上升到高端市场，并逐渐取得整个行业的话语权，恐怕这一切都会在五年之内完成。