对中国海军驱护舰发展稍微有点了解的，都知道上世纪90年代到本世纪初头十年，中国海军发展了好几个型号的驱逐舰，比如052、052B、051B、051C等，但是都只建造了2艘或者1艘就停止了。

当时中国海军手里有16艘老旧的051型驱逐舰等待更新，为什么上述还算先进的几个型号驱逐舰都没有大量建造呢？

那个年代，很多人把这个策略称为“小步快跑”。即发展方向还没有确定的情况下，装备发展要一步步来。每一步不要迈太大，万一错了方向也好及时掉头。但是步频要快，这样发展的节奏就会很快，保证一直向前。

所以，这些驱逐舰都没有建造太多，是因为海军还不知道要什么样的舰艇（这是小步）。但是装备还是得更新，也是短期内更新好几个型号（这是快跑）。

表面上看，这样的策略确实没问题。在特定的时代，这要是一种生存和发展的方式。

实际上，如果说的现实一点，“小步快跑”可以翻译为“既没钱也没技术”。意思就是，纵使有了比较先进的型号，也没钱建造很多艘；又因为这些型号的技术水平也没有足够高，所以也没必要建造太多。80年代开始中国海军从欧美引进了很多较为先进的技术和舰艇设计理念，并打造了中国海军第一款具有现代化气息的驱逐舰052型。即使以当时的水平来比较，052型除了动力系统达到了世界先进水平（2台从美国引进的LM2500燃气轮机），其电子设备、武器系统跟欧美和日本同等体量的驱护舰比，也是全面不如。比如其防空导弹只有一座海红旗-7（射程11公里），反舰导弹也是射程80km的鹰击-8A。而日本海自同期发展的村雨级导弹驱逐舰，从排水量到电子设备到武备，可以对052形成全方位的优势。

更要命的是，90年代中美军事技术往来断绝，LM2500再也买不到。而国内也造不出来同样的发动机，所以052型就只建造了2艘（112舰和113舰）就没有下文了。

而且，90年代是军队忍耐时期，这10年中国海军也只建造了4艘驱逐舰（2艘052，一艘051G型166舰、1艘051B型167舰）。没办法，实在是没钱。

提到051B型167深圳舰，很多人估计有过疑问，为什么这个型号只建造了1艘？其实，167舰当初是以051后续改进型项目才得以立项的。研发经费也是通过各种渠道凑上来的（而不仅仅是国家拨款）。因为当时国家实在是没钱立项一个新的驱逐舰项目（要不也不会在90年代还在服役051型），军队、科研单位只能自己想办法。而167深圳舰，除了舰体还算优秀（排水量达到6000吨+），其他的子系统尤其是武器系统，严重落后。防空导弹仍然只有一座海红旗-7，反舰导弹也只是鹰击-8A，跟052没啥区别。当然，167舰的最大意义是让国产453B系列蒸汽轮机得以继续发展，托起了中国海军的航母梦。

167舰是1999年服役的，也就是说一直到2000年中国海军都没有任何区域防空能力。虽说此时以346海之星相控阵雷达、海红旗-9远程防空导弹为核心的052C研发进度不错，但是下水试验还需时日，且不能保证一定能发展成功。为了备战日益紧张的台海局势，中国海军决定在发展052C驱逐舰时，另外发展两条备胎线——052B和051C。052B是基于052的舰体，整合“现代”级驱逐舰的子系统（比如“施基利”中程防空导弹系统、“顶板”远程搜索雷达、“音乐台”对海搜索雷达等），快速打造两艘堪用的、具备区域防空能力的多用途驱逐舰。

051C则是基于051B的舰体，整合俄罗斯“里夫-M”舰空导弹系统，打造两艘具备远程防空、反导能力的防空驱逐舰。

因为舰体、武器系统、动力都是成熟的技术，所以052B和051C几乎没有失败的风险。这种短平快的方式，可以保证中国海军在2005年前后获得一定的舰队防空能力。

这两个型号比起来，052B通用型更好，具备全面的防空、反潜、反舰能力。世纪初那会儿中国海军也很需要这样的舰艇，不然也不会在2005年再下单2艘现代级。

但是，为什么052B也只建造了2艘呢？

原因很简单，没有合适的发动机。

前文说了，90年代买不到美国的LM2500之后，052建造终止。后来中国从乌克兰搞到了10台UGT25000燃气轮机，作为平替动力，用在新一代的052B和052C上。

这10台燃气轮机，2台用于研发测试，8台平分给了2艘052B和2艘052C。所以，建造完这4艘之后，已经没有合适的动力可用了。而UGT-25000的国产化型号，一时半会儿还出不来。

除非，给052B装上051B上的453B蒸汽轮机，那就真的是“中华现代”了。

但是052B这样的通驱，用蒸汽轮机显然是不合适的，因为这种动力响应太慢、噪声大，完全不适合反潜作战。只有051C这种只定位于防空任务的，才不用在乎动力。

所以，纵使052B还算不错，但因为没有发动机，也无法建造更多。并且当时052C建造2艘后，很多年没后续舰的消息，也是因为在等国产的动力。

待到2008年，UGT-25000的国产型号GT-25000研发成功，并在169舰上试验合格，国内终于有了合格的大功率燃气轮机。

再加上那几年的时间，头2艘的052C也验证了国产364相控阵雷达和海红旗-9的可靠性。动力+舰体+武器系统都没问题了，于是立马开工了第2批4艘05C。

本世纪初2艘054护卫舰也是被技术限制的典型。当时是因为红旗-16舰空导弹系统、382雷达、366雷达等设备的进度延后，054护卫舰要达到完全体状态还需要时间。

但是海军又需要新舰补充战力，并且也要试验新的舰体。于是就基于054的舰体，整合了053H3的武器+舰电系统，先造两艘再说。

等到上述设备都成熟了，054A就被迅速铺开。这种4000吨级、具备完全的中程防空、反舰、反潜能力的通用护卫舰，整体实力超过了052B，是中国海军第一型目标舰。所以一口气建造了5个批次，40艘。

如今，新的批次也开始下水。

算起来，这种被钱和技术限制的状态，是2010年前后开始出现变化的。多年的技术积累，加上那个时候强劲的经济发展，中国海军终于迎来爆发，赶上了世界第一梯队。在这之后，再也不用一个型号的驱护舰造两艘就完事了。