相信很多没有心理准备的人都被跌蒙了。股市如战场，战场上能赢的都是运筹帷幄之中，决胜千里之外，你的战绩其实是你的谋划之中已经见分晓，后面展示的只是结果。所以南烛强调的就是谋定而后动，不做马后炮。

在讲消息跟板块之前，我们还是先来看一下市场的一个总体情况，我们先来看一下大的基本面。

胡锡进宣布正式进入股市，希望能盈利。老胡开始买股票，他会边炒股边学习，力争少交学费。老胡说到自己真的不想成为“韭菜”，要力争让自己的炒股超过银行存款的利率，要是能通过炒股“挣来大钱”那就太好了。

我认为老胡这个心态不错，力争超过银行存款利率，期望越低，失望越小，越来越多的人参与到股市这个市场，对股市的中长期发展是有利的，所以从老胡也进入这个股市能看得出来，以后做股票的人数只会越来越多。

我们可以参照一下发达国家，像美国有25%的人，就是有1/4的人是做股票，相当于他的股民占了25%，如果按美国这个标准来看，中国至少也有3.5亿股民，目前中国的股民只有2亿左右，所以未来参与股市的人数，这个空间还是非常大，所以从长期来看，这个股市中长期发展肯定还是有很大的一个空间的。

我们再结合消息来看一下利空消息：巴菲特又“跑了”，再度抛售比亚迪H股（新能源车）

这个消息可以说是针对新能源车的一个典型的一个利空，文件显示，巴菲特旗下公司伯克希尔哈撒韦将其比亚迪H股的持股比例从9.21%降至8.98%。

伯克希尔以平均每股266.85港元的价格卖出了约253万股比亚迪H股，据计算，交易价值约6.758亿港元，这是第12次披露巴菲特减持比亚迪H股。

巴菲特已经连续发起了12次减持比亚迪H股的动作，持股比例从19.92%下滑至不到8.98%。

比亚迪之所以被减持，主要原因还是因为市场已经饱和，不像之前那样有高速的成长性了，，这个消息大家也要辩证的看，巴菲特减持已经有些天了，所以这些利空其实已经提前消化了。

因为现在也是整个汽车产业链要走强的一个时间段，所以虽然是一个利空，但我认为更多的是一个短期的影响，如果针对新能源车板块，因为这个利空，有回调反而是一个不错的一个低息的时机，因为整个汽车产业链，特别是像汽车零部件，还有像这个一体化压铸，包括汽车产业链叠加国企改革的一些方向，接下来都会成为一条重要的主线。

免责声明：上述信息仅供参考，不构成决策建议股市有风险，投资需谨慎！