近日，中国国航宣布与中国商用飞机有限责任公司签订协议，计划购买100架C919大型客机，上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付至公司。得益于集采的价格优势，原本需要108亿美元总包价的大项目在双方谈判后会低于上述价格，获得较大的价格优惠。

一句话，批发就好呀！

消息的公布在国内外航空界投下了一颗重磅炸弹，引发业界的广泛关注和讨论。此举不仅展示了中国国产大飞机C919的强劲市场潜力和国际竞争力，更是对空客和波音等传统航空巨头的一次有力挑战。

C919作为中国自主研发的新一代单通道干线客机，自问世以来就备受瞩目。其严格按照国际通行适航标准研制，拥有完全自主知识产权，标志着中国航空工业在大型客机领域的重大突破。经过数年的研发和试飞，C919在2022年相继取得了中国民航局的型号合格证和生产许可证，正式迈入了商业运营阶段。

此次国航与商飞签订的百架大单，无疑是对C919商业成功的一次有力证明。根据协议，这100架飞机将在未来几年内分批交付给国航，助力其扩大机队规模，提升运营效率。而对于商飞而言，这笔交易不仅意味着其在国内市场的地位进一步稳固，更为其打开国际市场奠定了坚实基础。

值得注意的是，C919的市场表现远不止于此。据相关报道，东航、南航和海航等国内主要航空公司都已纷纷加入C919的订购大军。这些航空公司对C919的青睐，不仅是因为其优秀的性能和良好的口碑，更是因为其符合国内市场需求，能够助力航空公司提升服务质量和竞争力。

与此同时，C919在国际市场上的表现也值得期待。随着全球航空市场的不断扩大和竞争的加剧，C919凭借其高性价比和优质服务，有望在国际市场上占据一席之地。这不仅将为中国航空工业带来更多的发展机遇，也将为全球航空市场注入新的活力。

截止到2023年底，C919累计值机执行商业航班 655 班，累计承运旅客近8.2万人次，目前也已接收到了超1300架的C919飞机订单，未来5年年产能计划到达150架，国产大飞机有望撬动1.3万亿巨大市场空间。

当然，我们也要清醒地看到，C919在面临巨大机遇的同时，也面临着诸多挑战。与国际航空巨头相比，C919在品牌知名度、国际认证和市场推广等方面仍有待提升。此外，随着国际航空市场的不断变化和新技术的不断涌现，C919还需要不断创新和完善，以应对未来的市场竞争。

总的来说，C919的百架大单签约是中国航空工业发展的一个里程碑事件。它充分展示了中国航空工业的实力和潜力，也为中国国产大飞机走向世界迈出了坚实的一步。

行业机构预测，未来二十年中国航空市场将接收喷气客机9284架，其中支线客机958架，单通道客机6，288架，双通道客机2，038架。到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

我们有理由相信，在不久的将来，C919将成为国际航空市场上的一股重要力量，为空客和波音等传统巨头带来强有力的竞争。同时，我们也期待中国航空工业能够继续加大创新力度，不断提升产品质量和服务水平，为全球航空事业的发展作出更大的贡献。