后两排座椅均可以40:60比例放倒，放倒后可获得1930L的储物空间，足够放下多个行李箱，这对一台7座中型SUV来说，实用性还算不错，可以满足大多数消费者的需求。而第二排座椅也可以40:60比例放倒后，还能提供不错的载物空间，这是一台标准紧凑级SUV车型的优势所在。在储物空间上，该车采用了2+3+2形式的7座布局，并且座椅可以完全放平，从而得以实现后备厢的空间最大化。在储物空间上，瑞虎8 PLUS也是比较丰富，后备箱有12种座椅翻折组合方式，空间灵活多变，座椅也有5/5+2座可选，第二、三排座椅放倒后。同样的体验者，将第二排座椅调节至最前位置，腿部空间还剩四指，头部有4指左右。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。此时，如果将第二排座椅调节至合适的位置，空间就显得非常充裕了，即便是坐在第三排，也能感受到不错的腿部空间。座舱方面，新车采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念。同时，该车还支持40:60比例放倒和升起，放倒之后的后备厢空间能够达到889-1930升。在储物空间方面，瑞虎8 PLUS在前门板处配有无线充电区，同时中央通道区域也设有一个储物槽，并且提供2个USB充电接口以及12V电源接口。在乘坐空间方面，身高170cm的体验者前排调整好座椅位置，后排的头部空间还有2拳左右的空间，腿部空间超过两拳，而头部也超过一拳。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。而全系提供5座和2+2+2式6座布局供消费者进行选择。而且座椅布局上，第三排座椅支持40:60比例放倒和第二排可以完全放平，放倒之后拥有全平的后备厢空间。在前排座椅保持不动的情况下，我们来到后排来看，腿部空间还是比较富裕的，而头部有一拳左右的空间。乘客空间方面，体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部有四指的余量。在座椅布局方面，其提供5座/6座/7座车型。而从实际乘坐空间来看。座椅采用了5+2的布局，第二排座椅放倒之后，后备厢能获得最大889-1930升的储物空间，这样的空间对于一款中大型SUV而言，还是不错的。在车内空间方面，瑞虎8 PLUS第二排、第三排座椅放倒后，还可以实现多种组合空间组合。在内饰方面，该车采用了“宽体、环抱、悬浮”设计理念，配合简约有力的设计风格，整体质感有所提升。空间方面，瑞虎8 PLUS第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，座椅的前后位置、座椅的角度以及靠背角度，对于乘客舒适性影响不大。在内部空间方面，瑞虎8 PLUS的第二排座椅可以实现前后移动，第三种座椅的空间布局则可以拓展成一个更宽的座椅空间，以此来满足更多人的需求。在座椅布局上，新车采用2+3+2的常规5座布局，第二排座椅配备了独立头枕、独立扶手，支持前后调节；座椅面料上，前排有两个USB接口。后座空间方面，身高180cm的体验者在调整好前排合适坐姿以后，后排空间表现依旧很大。乘客空间方面，体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部有四指的余量。此外，新车还提供5座/6座/7座车型，以满足更多消费者的需求。而第三排座椅放倒后可以获得1930升的空间，对于日常的使用来说是十分充裕的。同理，瑞虎8 PLUS的实际空间表现还算是不错。而空间、配置、价格方面都有不错的表现。同级最大的乘坐空间、丰富的智能配置、领先的车载智能网联系统，以及全面提升的人性化配置，奇瑞为用户带来更高价值的用车体验。