缅甸是与我国在西南地带接壤的国家。该国的西部临近孟加拉湾，西南部则临近缅甸海，著名的“黄金水道”马六甲海峡就在其南部经过，有人认为，如果缅甸可以归入我国，不仅我国能绕开马六甲海峡的遏制。同时又能打通云南直通印度洋的贸易运河，到那时我国所面临的地缘局势将会有极大的改观。那么究竟是不是这样？

缅甸主要与泰国和老挝等国家接壤，与云南也约有2185公里的边界线。该国版图呈现出南北狭长的特点，其国土面积为67.66万平方公里，人口大约有5458万。缅甸境内拥有135个民族，其中大部分都为缅族，境内约百分之85的人口都信奉佛教。如今的缅甸在亚洲属于最不发达国家之一，全国大约百分之60的人都靠农业为生，其主要的农产品包括小麦、甘蔗，还有稻谷等。

缅甸的森林资源极其丰富，这也让很多人从事了木材加工行业，其中最亮眼的就是柚木，该树被当地称为“缅甸之宝”，是制作高级地板、桥梁、船甲板的极佳材料。而且缅甸也是一个翡翠大国，全球有百分之95的树化玉均产自缅甸。不过受限于其国内局势的原因，缅甸的工业发展一直差强人意，尤其是缅北地区，现在都还有众多的武装组织盘踞一方，在云南的边境地带的果敢、佤邦这些地区也是十分混乱。这也导致缅甸近些年旅游业严重受挫，国内有些依赖旅游业发展的省份，更是陷入了经济困局之中。

缅甸起源于旧石器时代的晚期，在缅甸漫长的历史长河中，大部分时间都属于我国附属国，而且很多国王都会向中原的皇帝讨要封号，并且都会向其纳贡。可是近代后，随着清朝国力的逐步衰弱，这不免让当时的英国殖民势力趁虚而入，在英国人与缅甸爆发过三次英缅战争后，当时的缅甸不敌，最终被划入英属印度的控制之下，在1886年，英国逼迫清朝签订《中英缅甸条约》，自此我国就丢失了缅甸宗主国的地位。在英国殖民统治时期，缅甸的交通和教育等得到飞速提升，其国内的经济也算稳步增长，不过当时的英国殖民者只对缅甸中南部进行了统治，对缅北很多地区却进行了自治，由于实行过多年的”民族分治“，这也导致独立后的缅甸内部矛盾尖锐。

缅甸政府为了能更好的统治全国，其首都也只能由仰光搬迁至了内比都。不过仰光如今依旧是该国的经济中心，该城市面积约589平方公里，人口在761万左右，与首都相比，这里显然更为繁华和拥挤，由于仰光邻近海洋，在多年的发展下，这里也成为了该国最大的港口城市以及最发达的地区。而如今的首都内比都，原来的名字则叫彬马那，现在是缅甸的第三大城市，虽然内比都的街道非常宽敞整齐，却没有几辆车在行走，与前首都仰光相比，明显还有不小的差距。

在今年的3月15日，印度方面曾宣布消息，计划要在大尼科巴岛建设一个完整的海军基地，该岛的东部正对着马六甲海峡，战略地位极其关键。现在我国百分之80的石油进口都要经过马六甲海峡，如果印度一旦武装了该岛，那么我国的能源运输将会有很多不确定因素。而中南半岛地势北高南低，缅甸刚好又可以贯穿整个中南半岛，尤其是该国的伊洛瓦底江更是几乎流经其全境。该河流全长约2170公里，年径流量高达4860亿立方米，该河流主要分为东西两支，东源叫恩梅开江，该河流自我国察隅县境伯舒拉山南麓一直流经到缅甸境内，西源的迈立开江则发源于缅甸北部山区，最终两江在密z那城以北约50公里处的圭道会合后一路南流，最后在仰光南部注入海洋。

在汉朝时期我国就有人在云南通过伊洛瓦底江顺流而下，一路航行到印度洋。直到现在该河流依旧是缅甸最重要的水道之一，除了我国云南境内的支流河道较窄外，中下游的水流却非常平缓，河道也较为宽阔，虽然并没有进行大规模的开凿，但容纳中小型轮船通过还是绰绰有余。如果缅甸归入我国，只需要在伊洛瓦底江的基础上进行小规模的疏浚扩宽，就能通过满载石油的大型货轮。马六甲海峡现在深受美国和新加坡等国的控制，一旦海峡被封锁，我国货运与经济将受到严重影响。假如有了伊洛瓦底江的辅助，到那时我国不仅可以打破马六甲的封锁，同时又可以缩短路程，与中东等地区的贸易也将更为方便快捷，而且有了伊洛瓦底江进入能源，也能为我国的重庆、昆明等城市提供充裕的能源，也能提高附近省份的经贸发展。

一直以来，我国很多人都将蒙古国和缅甸的归入价值进行比较，现在的蒙古国由于过度的放牧，土地荒漠化已非常严重，除了矿产资源丰富，其地理方面也没有太大的优势，如果蒙古国回归，反而会加长我国与俄罗斯的边界线，而且蒙古很多都是游牧民族，像种植业和工业等都没有很大的潜力，归入我国并不利于经济发展。

而缅甸土地却比较肥沃，也不用担心降水匮乏，缅甸在粮食作物或是经济作物产量上都较有保证，而且缅甸的矿产也是极其丰富，再加上缅甸与我国一直以来都有着深厚的历史纽带和文化联系，到现在中缅两国也一直维系着友好的关系，人民之间的交流也颇为频繁。再加上之前所讲的地理便利，所以缅甸如果归入我国确实会给我国带来巨大的好处。