吉利银河官宣降价，还看啥合资？

价格战，俨然已成为新能源汽车市场的代名词。实际上，这场自去年年底持续至今的降价潮，看似旷日持久，实则只是一个开始。伴随着北京车展的开启，陆续有不少厂商加入了“价格战”，就连国内汽车品牌中的“老大哥”的吉利，也在此次车展开启后官宣银河L系混动车型降价。那么，面对此次激战正酣的新能源汽车市场，银河L系是否能跻身靠前呢？

新能源自问世以来，不是暴雷这辆车子起火了，就是那辆车子“自燃”了。所以谈及新能源，电池安全与车身结构是否结实，依旧是人们最为关心的地方。而银河L系产品自上市以来就颇受市场的喜爱，尤其是在产品安全配置上更是做到了极致。

众所周知，银河L系车内搭载了“神盾电池安全系统”，且已成功通过业内公认难度最高的电池针刺实验。神盾电池包采用的是8mm的钢针，对比比亚迪刀片电池针刺测试中使用的5mm的钢针更粗，贯穿的孔径更大，造成电芯创伤面积也越大，但是，神盾电池包测试全程未起火、未爆炸、未冒烟。即使是在“三车高速连环追尾”“魔鬼碰”的测试中，依旧能“稳如泰山”，这也说明了吉利银河在安全性能方面做到了极致。

而在车身结构方面，源于e-CMA架构打造，赋予了吉利银河超高强度的笼式车身结构，整辆车子的高强度钢比例达到了72%，热成型钢比例占17%，在同级别车型中处于先进水平。此外，前后防撞梁均采用了980DP超高强度钢板辊压成型，前防撞梁吸能盒长度252mm，而后防撞梁吸能盒长度160mm，尾部碰撞时的防护明显充足。

值得一提的是，银河L系产品皆拥有行业独有的“三叶草”理念泄力结构，采用了“两主一辅”的三条传递结构路径，配合两次弯折技术，一旦发生碰撞，就可以像海绵一样吸收撞击的能量，以此保护电池免受外力的过度撞击而受到损坏。

安全性能做到了极致，产品质量过关，加上智能配置上的加持，银河L在众多产品力维度中脱颖而出。如今的新能源汽车淘汰赛已经进入了下半场，车企之间的比拼不再局限于产品力，还包括价格。而银河L系的降价刚好卡在了此节点上，相信此举过后，银河L系将会迎来不小的销量，对此，各位怎么看呢？