还以为自己是西方列强?治不了美国,还治不了你!

大讲者普拉斯 2024-06-14 09:36:01

点击输入图片描述(最多30字)

欺软怕硬的欧盟,思考一番后还是决定要坐上美国的“封锁大车”。

欧盟一开始还遮遮掩掩,不敢对我国电动车增加关税,甚至说要推迟“对华行动”。

结果呢,一步步的试探过后发现,我们并没有多大的反应,欧盟最终还是没忍住,踏出了这一步。

欧盟发出的公告是这样说的:从7月4日开始,中国向欧洲出口的纯电车在普通的10%进口税基础上,还需要缴纳多一笔。

然后就放出了配合调查的三家中国的电动车企:比亚迪需要征收17.4%、吉利20%以及上汽的38.1%,然后其他配合调查的征收21%,尚未配合调查的征收38.1%。

简单来说就是,以后中国车企出口欧洲的电动车,最低征收关税是17.4%,最高是38.1%!

点击输入图片描述(最多30字)

举个例子,比亚迪一辆10万块钱的电车出口欧洲,不算运费成本和保险费,光是缴税就要1万7!

或许有人会问,为何比亚迪的关税这么低,上汽的关税这么高?

很简单,西方列强一向都是“欺软怕硬”!

像比亚迪这种强的企业,根本不怕你这点关税,你就算是关门大吉,我们也不在乎,毕竟我的销量又不是全靠你欧洲市场。

再说了,你欧洲推出高额关税,最终买单的还不是你的消费者。

点击输入图片描述(最多30字)

反正我的产品够硬,性价比够高,就算顶着高额关税,一样可以打垮你欧洲车企!

事实上,欧洲就是因为自家的车企没能力,思前想后才决定跟上美国的。

你想想,在中国卖12万的大众id3,去到欧洲要卖三十几万,你觉得大众能打得过比亚迪?

所以啊,欧美嘴上所说的“自由贸易”,就是为自己的“强盗行为”量身定做的牌坊罢了。

当自己发现打不过眼前的竞争对手时,自然不会在乎什么自由贸易。

当然,让我意想不到的是,这欧盟才刚放出征收高额关税的公告,德国车企就先坐不住了!

宝马董事长直言:这是一个非常错误的决定,保护主义并不能让欧洲车企发展的更快,反而让车企处于孤立状态。

奔驰集团公开声明:集团始终支持基于世贸组织规定的自由贸易,包括所有市场参与者都应该享有同等待遇。

点击输入图片描述(最多30字)

大众集团就更为直接了:这绝对无疑是让欧洲车企,尤其是德国车企陷入困境,最终会得不偿失!

为什么他们这么着急?

因为欧盟征收高额关税的背后,不仅仅是面对中国品牌的电动车,同样也适用于在中国生产的德系车!

也就是说,如果宝马跟中国车企在中国本土生产的电动车,只要销往欧洲,那就要缴纳高额关税。

我深入发掘了一下才发现,其实欧盟这“关税壁垒”的背后,最受影响的并不是中国车企,而是欧洲自家的车企。

点击输入图片描述(最多30字)

2023年,国产品牌车企在欧洲电动车市场占比仅有7.9%,但中国制造的电动车占比却高达21.7%。

也就是说,欧洲车企品牌在中国生产的电车,销往回欧洲后,比国产品牌电动车还要高出一倍有多。

除此之外,欧洲依赖的不仅仅是中国制造商,还有来自中国的供应链。

宝马董事长曾感慨:目前生产的每一辆电动车,没有一辆的零部件不是来自中国。

所以啊,欧盟这一招“关税壁垒”,纯属是搬起石头砸到了自己的脚上!

而更让欧盟意料未及的是,对于欧美的“强盗逻辑”,国产车企并不是无计可施。

你不是说在中国生产的电动车只要进入欧洲就要交高额关税吗?

那我就在欧洲建厂,看你还怎么收!

很早之前,比亚迪就敲定了在匈牙利建设工厂,目前还跟法国正在谈判,准备在法国建设第二家海外工厂。

奇瑞也确定了在西班牙的建厂。

上汽也正在欧洲寻找合适的生产基地……

也就是说,我在你们当地建厂销售,这样你们就收不了高额关税了吧!

当然,这只是国产车企为了应对欧美“强盗”的自保行为。

对于欧盟这一举措,中国政府也开始有所行动。

点击输入图片描述(最多30字)

根据“玉渊潭天”爆料,中国正在推进提高大排量汽油车进口暂定关税的相关程序。

大排量汽车指的是发动机排列只要大于2.5升的燃油车。

我看了一下,欧洲每年销往中国的2.5升排列以上的燃油车总金额高达180亿美元。

这一数据,是明显高于中国出口欧洲的电动车的。

而且商务部在6月12日业说了,欧盟对于中国车企的调查,很多程序都是不合理的。

点击输入图片描述(最多30字)

比如欧盟要求中国车企提供电池配方,甚至还有很多涉及车企的隐私、商业机密以及核心技术等信息数据。

这一刻,是不是有点像极了当初美国要求台积电、三星等芯片巨头交出“核心”的行为?

这就是美西方的“强盗”模样!既然打不过你,那就使用手段,要求你把核心技术拿出来!

换句话说,这已经不是自由贸易的“保护主义”了,而是刺裸裸的“抢劫行为”!

其实吧,关于新能源汽车的概念,是欧洲国家最先提出来的概念,而欧洲也一直对外宣称自己是“绿色转型的先行者”。

点击输入图片描述(最多30字)

结果呢,今天的欧盟为了阻挡中国电车发展,不惜放出“关税壁垒”遏制竞争对手的发展,同时还阻碍自身汽车产业转型的步伐。

简单来说就是,欧盟一边要求欧洲消费者购买电动车,一方面又阻挡高性价比的电动车进入欧洲市场,这一行为,就连欧洲消费者都看不下去了!

但问题是,欧盟有没有想过,我们可以能治不了美国,但我们有百分百的信心治理欧洲!

别忘了,今天的欧洲可不是当年的“西方列强”,今天欧洲企业根本离不开中国市场!

再说了,今天的欧洲,市场没有后劲,消费市场没有动力,经济大幅度下滑,人口减少,工也不行,资本逃跑。

说句实话,相对于欧洲市场,我们更喜欢东南亚市场和拉美市场!

可能普及慢一点,起码别人不会“说一套做一套”,更不会打着绅士的口号,干着强盗的行为!

还是那句话,如果欧盟还觉得自己是列强,还认为自己以肆无忌惮“欺凌”中国,那就放马过来,欺软怕硬的鼠辈,我们将会奉陪到底,把以往被抢走的一并夺回来!

21 阅读:5475
评论列表
  • 2024-06-18 00:35

    收关税的目的就是逼制造业回流或去那建厂,给当地创造就业,中企都去欧洲建厂,它们的目的不就达到了吗?基本逻辑都没弄清!

    King 回复:
    理是这个理,要知道,自新冠过后,我们的制造业用机器人的比例越来越高,对欧盟国家改善就业率有限,而对我们的机器人出口又是新的增长点……
  • 2024-06-18 23:04

    东南亚也不是好玩意

  • 2024-06-19 19:44

    不看广告,滚,呸。

  • 2024-06-17 14:56

    我们反应越大,他越高兴

  • 2024-06-17 14:55

    我们反应越大,他越高兴

  • 2024-06-20 14:32

    反制措施呢?

  • 2024-06-20 19:23

    列强还是那个列强,中国已不是过去的中国了

  • 2024-06-18 13:35

    中国一出手就是义乌一个月的无人机产量,让乌克兰首都基辅的天空看不到太阳

  • 2024-06-21 08:19

    去欧建工厂就是把制造业带回欧洲,就是帮欧洲建产业链,这可不利于中国是短视行为,是急功近利。要在欧洲建厂也应该是5-8年后的事,这么做才是对的。

大讲者普拉斯

简介:独立媒体人 传递故事,值得思考