文/赵云
2024年4越25日，魏牌通过亮相蓝山智驾版来树立自己All in先锋智能科技的标杆，而在此10天前，长城汽车董事长通过在保定城区成功实测NOA无图智驾为蓝山智驾版和长城智能驾驶技术成功的打了一波广告，刷了一波流量，整体节凑掌握的刚刚好，市场反馈热烈。
对长城汽车而言，如果说坦克是其猛攻硬派越野市场成功案例，魏牌则是长城希望将其打造成新能源和智能化的双塔骑兵，成为长城汽车持续探索和获得智能化前沿的触手。
关于魏牌蓝山、高山新车的技术和市场表现，对魏牌技术和品牌的领先和向上的引领和示范意义以及对海外市场的试探效果，魏牌 CEO刘艳钊及魏牌 执行副总经理谭健接受了记者的采访。
蓝山自2023年上市以来一直有着不错的市场表现，成为大六座SUV市场的畅销车型作，此次作为魏牌展台上最亮眼的焦点，蓝山智驾版产品技术特点成为媒体和业内最关心的问题之一。
魏牌执行副总经理谭健表示，蓝山作为魏牌的战略车型，这次智驾版做了非常多的提升，他总结为：
1、新智能，更强大的智能座舱+高阶智能辅助驾驶能力。蓝山智驾版承载着长城汽车智能化战略落地的使命，是长城汽车最新、最先进智能化技术的首搭量产车型，Coffee Pilot Ultra高阶智能辅助驾驶、Coffee OS 3智慧空间系统的到来让蓝山智驾版的智能表现达到了行业第一梯队。
2、新内饰，更豪华、更舒适。内饰全新配色，同时通过对仪表板、方向盘、顶棚等造型及材质定义重新设计，内饰焕新，提升了豪华感；新增独立压缩机的7L智能冷暖冰箱，即使在断电后，也可在-6-50°区间24小时保温；通过二排座椅R点抬高27mm，座垫加宽由528.5mm变为547mm，升级至八点按摩，增加靠背通风，提升了乘坐舒适性；配备了CDC电控减震系统，最大程度提高车辆驾乘舒适性和操控稳定性，提升驾驶乐趣和安全感。
3、新动力，Hi4性能版兼顾效能与性能。蓝山智驾版Hi4采用混联+四挡+前后轴双电机的混动方案，兼顾效能与性能，“极强性能、极高效能、极静舒适、极致四驱、极智安全”，全工况场景体验最佳。
4、新外观，新增回头率拉满的“沧浪青”。此次为蓝山智驾版开发专属配色——沧浪青，沧浪青汲取赤道巨型海浪被阳光折射显露的青色，是大自然与AI科技的完美结合。
对于如何以产品来阐述魏牌新能源的主题“科技魏美好生活”，以及如何通过蓝山智驾版契机来成功为魏牌成功打造出智能化的标签，刘艳钊对此有着清晰完整的思考。他说，无论是提2024年长城汽车智能和科技的转型也好，或者All in智能化也罢，在新能源产品同质化的今天，什么能够更好的让用户青睐技术才是好技术，答案是用户体验。
他举例说，如今硬件的集成，8295芯片不是一个所谓的壁垒，只要花成本，都能堆到车上，就像现在的智能手机一样，拼的是系统体验和功能，如拍照等。整车层面上，拼到最后拼的的是智能化体验这一说法并不准确，而是拼的是人性化的智能化，即想我之所想，行我之所不能。
他认为之前展示的无图NOA，是真正无高精全场景的解决方案，能够覆盖高速、城区、乡镇等各种驾驶场景。去哪都能开，到哪都好停！为人们生活、工作、旅行各个场景都能创造出无忧、自由、解放的美好生活，这就是 “科技魏美好生活”的终极要义。
魏牌一直力图将自己打造成整个长城体系新能源+智能化的双塔奇兵，对于现有技术优势和未来的策略，刘艳钊表示，关于魏牌新能源的发展，已经采用了一套体系化的策略重回巅峰。他说所谓“重回巅峰”，实际上魏牌新能源在产品和技术方面始终处于行业前列。这次从车展发布会透露的信息，以及前几天魏总在直播城市NOA过程，实际上是长城有意识的逐步展示支撑NOA底层技术架构，包括九州超算中心、端到端技术架构。蓝山智驾版就是魏牌从技术到产品的全面展示。他还透露新产品方面，也将加速新摩卡、新拿铁也将搭载Hi4动力系统，年内将实现Hi4技术全系上车，全面进入电四驱时代。刘艳钊将Hi4技术先进性五大极致来概括，即“极强性能、极高效能、极静舒适、极致四驱、极智安全”。随着Hi4动力系统在年内全系上车，魏牌的新能源、智能化、性能及操控、效能及安全都都将该品牌推高到长城汽车品类中无以复加的高度。
对于2024年或者2025年将被定义为智能驾驶元年的概念基本上已经在业内形成了共识，接下来的2-3年智能驾驶系统的批量上车以及在中心城市的道路及高速NOA开放布局也在争先恐后展开。
刘艳钊介绍说，第一批城市像北京、广州、深圳、重庆、成都，当然还包括长城的大本营保定，第一批会按照这些城市顺序去铺开，然后是准一线的19城，在今年8、9、10月份都会陆续开放。他表示，未来如果开放的话也，不几条路，是基本上核心城区全面布局。产品的顺序是先蓝山后高山，高山，再之后是摩卡、拿铁，因为定位和定价的原因，会先出一个简化版的。至于坦克最快在2024年年底，坦克500、400包括700等车型陆续上车。
从长城展台充斥着众多外宾面孔到海外市场的开拓，刘艳钊对重点突破欧盟市场以及海外出口的进展和规划谈了他的看法。
他介绍说欧洲是魏牌全球化最早的目标市场，首先登陆德国。他表示尽管现在欧盟对于中国新能源车有一些条款限制，但是并不妨碍该国受众对在售商品车以及交付之后出乎意料的好评。充分对接欧洲市场的政策法规要求、能源情况、驾驶习惯，比如以P2+P4架构，还包括长城汽车的森林生态体系，针对不同目标市场去匹配更适应的技术路线。谈到价格和品牌定位，刘艳钊有点小骄傲的表示，目前魏牌在欧洲的定价与BBA品牌直接竞争，价格区间从4万多欧到6万欧。还有一部分产品登陆了中亚、中东，此前第一批高山出口迪拜，获得了意想不到的好评，接下来蓝山和高山将会发往全球。
海外市场产品和技术要求有高于国内市场的也有低于国内市场的，刘艳钊说，无论哪里，都要拿长城汽车最高水平的产品去塑造中国品牌在他们心目的品牌价值。在长城汽车子品牌，魏牌是长城新能源、智能化技术的双料先锋，在内部定位是长城最高端的技术赋能品牌，所以魏牌走向全球市场，也代表着GWM技术和产品体验的新高度，让高山仰止、蓝山体贴可能成为中国品牌新形象。
