“每周遇到车子快没电，我就赶紧找个厂区大门附近的充电车位。”4月24日，在长江新区中国电建武汉铁塔有限公司厂区工作的王璇告诉记者，这里的“绿电”每度0.8元。

厂区内工作人员在绿电充电桩给车辆充电。记者詹松 摄

王璇口中的充电车位设有两台充电桩，能为4台车同时充电。与很多充电车位不同的是，这里使用的是厂区光伏、风电产生的“绿电”，而且充电桩附近还配备储能设施，在没有光照时也能继续供应一定量的电能。这就是我市首个园区级源网荷储一体化项目。

源网荷储是以“电源、电网、负荷、储能”为整体规划的新型电力运行模式。

厂区内会“追光”的光伏板支架系统。 记者詹松 摄

24日，长江日报记者在这个园区的生产车间、办公楼、食堂顶部及展示区等处看到了架起的光伏板。武汉铁塔公司项目相关负责人程泽告诉记者，这里的部分光伏板能够“追光”，可跟随着太阳的移动而自动获取更大的能量，最大的翻转幅度达±60°。

厂区内的风能发电系统。 记者詹松 摄

更让人意想不到的是，固定光伏板的柔性支架只用两侧固定，中间还留有大约4米高的空间可以利用，“种菜、养鱼不在话下，在气温高的沙漠地区，还能种草放牧”。

厂区内下方可以种菜的光伏板柔性支架。 记者詹松 摄

除了光伏，园区内还有与传统“大风车”不一样的风力发电系统。这些风力发电机位于厂区主办公楼一侧，“风叶”是垂直的，并且形成环状。当天虽然风力不大，但发电机仍在转动。“这叫垂直轴微型风机，不需要对着风口就能转动，适合园区这种风力不大的区域使用。”程泽介绍，两台风机每年就可以产生2万度‘绿电’。”

厂区内配备的储能系统。 记者詹松 摄

据测算，该厂区一年大约能产生500万度电，生产、办公以及充电桩等都使用“自产”的‘绿电’，富余的35%左右的电供给国网。

2021年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发“关于推进电力源网荷储一体化和多能互补发展的指导意见”。为此，由中电建新能源集团投资，中电建武汉铁塔有限公司和湖北省电力规划设计研究院联合承建了武汉铁塔公司厂区内的一体化项目。

工作人员正在巡查智能微电网系统。 记者詹松 摄

相关负责人表示，今年一季度，全省新能源发电负荷六次创新高，有五次新能源发电负荷占比超过了50%，其中最高的一次，新能源发电占全省当时用电负荷的70.53%。随着新能源迅猛发展，源网荷储一体化有望成为未来新时代能源发展的主流模式，特别是园区模式，在风光资源有限的情形下，更容易落地推广。（长江日报记者龚萍）