最近俄罗斯媒体要求本国海军购买中国军舰,还指定了型号,不少网友都觉得不可思议。这事不足为奇,战斗民族俄罗斯外购军舰那才是自古以来。

俄罗斯民族的形成就和舰船有密切关系,可以说没有外来舰船制造就没有今天的俄罗斯民族。俄罗斯人是东斯拉夫人的一支，公元9世纪前后,“抢钱抢粮抢娘们”的维京人来到了东欧,因为这群人有杀人放火、造船领航的先进技术,可以领着斯拉夫人杀到君士坦丁堡，因此维京人被斯拉夫人奉为统治阶层。维京人带到东欧的船只叫“洛达亚”，由橡木或椴木的镂空树干制成，上面有方形帆的单个桅杆，可以超载40多人远航。

公元811年维京王公带着众多罗斯人（维京和维京人看重的斯拉夫人，罗斯就是罗斯人社会统治阶层的称呼），建造了2000多艘船只，沿着河流一直杀到君士坦丁堡城下。此后的百十年，罗斯人靠着北欧技术打造的“洛达亚”船只，经常到君士坦丁堡打秋风，终于和拜占庭帝国结成了亲家，从拜占庭帝国迎来了东正教信仰，形成了俄罗斯民族。

罗斯的众多公国都以河流旁边的城市为中心，造船能力都不错。它们以北欧技术为基础，却青出于蓝，诺夫哥罗德的船只还攻击过瑞典的锡格蒂娜，把 即便它们蒙古征服后，俄罗斯人的造船能力依旧不错，哥萨克们甚至驾驶着船只杀到了金帐汗国的首都萨莱，闯进了可汗的黄金大帐，弄得金帐汗国颜面大失。

莫斯科公国一统俄罗斯后，也是哥萨克们驾驶着改进的“柴卡”小船，一路向东杀到了黑龙江流域，还在黑海沿岸攻击奥斯曼帝国。“柴卡”小船能搭载70多人，还能携带火炮，是俄国陆地扩张的最好工具。

但在大洋航海方面，沙俄就远远落后于西欧同行了，在16、17世纪沙俄都没有独立建造出搭载火炮数十门、能够横跨大洋的船只。直到1636年沙皇米哈伊尔·费多罗维奇（罗曼诺夫王朝的开国君主）求助于荷兰人，让荷兰人出图纸、丹麦造船商施工，沙俄才诞生了第一艘三桅帆船“弗雷德里克”号（Frederick）。这艘是按照武装商船标准建造的，和同时期的英国海军军舰PK就是送死。更要命的是，大概是吝啬的荷兰人中间赚了差价，这艘沙俄“全村的希望”刚出海就沉没了，当时沙俄的海上能力可比中国差远了。

在16、17世纪的欧洲，因为棱堡等防御工事的出现，陆地战争变得无利可图，远洋抢劫反而成了上千万英镑的大买卖，沙俄自然也要凑这个热闹。彼得大帝就继承了家族吸收荷兰技术的传统，在荷兰学习了造船木匠技术，自己动手建造军舰。1693年彼得大帝练手成功，在阿尔汉格尔斯克这个木材集散地建造了国家造船厂，建成了“神圣预言”号、“圣徒保罗”号和“圣彼得”号，开启了沙俄的远洋时代。

彼得大帝打造的海军“洋气十足”，瑞士老兵弗朗茨·列福尔特就是他的海军上将，整个海军六成的军官也都是老外。在沙俄历史上引进西欧的海军人才一直都是国策，苏格兰人、德意志人、法国人都到沙俄海军中讨生活，俄国海军的海魂衫就是引进的法国服装。

在18、19世纪，沙俄海军的重要对手就是奥斯曼帝国，沙俄海军多次试图联手陆军攻克君士坦丁堡，可惜都未能如愿，因为英法等老牌海上强国总是在关键时刻出来搅局。英法联军在克里米亚战争中更是打得沙俄黑海舰队全军覆没，还强行规定俄国只可以在黑海拥有6艘轻护航舰，总吨位不超过800吨，在地中海只能4艘200吨纵帆船。为了看住沙俄海军，英国还特意占领塞浦路斯岛。

尽管如此，沙俄还是保留了和西方同行的良好关系，因为它不但需要西方国家提供的人才，还需要它们提供的造船能力和远洋基地。19世纪的俄国只是半个工业国，文盲率高达九成，整个俄国只有5个能建造大型战列舰的船台，非常需要西方同行的产能。法国就是沙俄的第一天使投资人，法国还重金资助了沙俄的造船厂，还帮助俄国建造军舰，著名的皇太子战列舰就是法国技术援助的成果，沙俄在这艘军舰的基础上建造了五艘博罗季诺级战列舰。

除了法国，英国和美国也都对沙俄进行过技术援助。沙俄的传奇军舰瓦良格号就是由美国人制造的，1900年接收军舰时还闹出了上百沙俄水兵逃亡当移民的笑话。日俄战争中瓦良格号遭遇了日军围攻，死战不退，被日军击沉，这一事迹诞生了《瓦良格号巡洋舰之歌》。瓦良格号沉没后，被“会过日子”的日军打捞出水，编入日军序列，被命名为“宗谷号”。1916年日本又把它送还给沙俄，沙皇尼古拉二世干脆就把这艘军舰送到英国表哥那里维修（英国国王真的是他表哥），结果遇上了十月革命……

沙俄海军买外国军舰那是自古以来，船只制造大国几乎都和它做过买卖，如今世界造船业的半壁江山都在中国手中，中国每年下水的军舰数量也达到了同样的比例，它向中国买军舰也不是不可能的事。