国内新能源汽车赛道，国产品牌这几年的表现确实非常出色，比亚迪、吉利、长安、理想、小鹏、蔚来等品牌研发的新能源车，都具备很出色的产品力，当然在众多新势力品牌当中，吉利最近的表现可以说是愈发出色，不管是在燃油车领域还是新能源领域，吉利车型的热度可以说是居高不下。

近日，领克品牌旗下首款纯电动车型领克Z10正式开启预订，预售价为21.58万元起，领克Z10与极氪001基于同平台打造，搭载800伏高压技术，采用溜背设计风格，定位纯电动中大型轿车，根据领克家族的消息，领克Z10将于9月5日正式上市，上市即开启交付，今天我们就以特斯拉Model3为对比，看看领克Z10这款车的产品力到底表现如何？

特斯拉Model3在20万级纯电轿车领域确实具备强大的竞争实力，为了公平起见，今天我们分别以Model 3 2023款 后轮驱动版（指导价23.19万）和领克Z10 2024款 602km后驱Pro（预售价21.58万）为例，看看哪款车更值得入手？

领克Z10与极氪001基于同平台打造，从整体的设计角度来看，全新领克Z10采用的是标志性都市对立美学设计理念，前脸机甲风格还是比较明显的，“破晓之光日行灯”集成了示宽、日行、转向三项功能，点亮后有很不错的视觉效果，同时新车主动升降隐藏式尾翼和黑钻棱切穹顶设计等细节，都很好的将整车的运动感呈现在消费者眼前。

特斯拉Model3这款车，在前几年的汽车市场，设计确实具备很不错的亮点，但是对比现在国产新能源车，风格设计已经不占优势，不管是大灯组的设计还是线条的勾勒，也没有了强大的视觉冲击力，毕竟这几年改款升级中，整车变化还是比较小的。

作为一款中大型纯电车，领克Z10的车身长宽高分别为5028x1966x1468mm，车身轴距达到了3005mm，而特斯拉Model3的定位是中型纯电车，它的车身长宽高分别为4720x1848x1442mm，车身轴距为2875mm，在对比之下，很显然领克Z10要比特斯拉Model3大一圈，更符合国人对于大空间车型的喜好。

在内饰风格设计上，领克Z10采用极简设计理念，中控除了方向盘以外，几乎没有物理按键，它的中控屏尺寸为15.4英寸，拥有2.5K分辨率和8mm窄边框，仪表则是长条的显示屏，并配有AR-HUD抬头显示，驾驶科技感非常浓厚。对于喜欢音乐的额消费者来说，新车配备的是哈曼卡顿音响，23个扬声器能够给带来演唱会的听觉盛宴。

而且在智能化方面，新车采用AMD V2000A车机芯片，操控体验要优于目前主流的车机芯片8295，另外领克Z10还搭载最新一代的Flyme Auto，支持手车互联、小窗模式等功能，当然那新车也全系标配L2级智驾，其搭载的激光雷达和Orin-X智驾芯片，也能够很好的保证出色的驾驶体验。

很多人说特斯拉也是简洁设计风格，但是在很多消费者看来，特斯拉Model3并不是简洁，而是纯粹的“毛坯房”，整车的智驾选装包频频被吐槽，而且特斯拉Model 3使用的V1000芯片，已经不具备竞争优势了。

纯电车的续航，也是很多消费者购车重要参考标准，领克Z10 2024款 602km后驱Pro的最大输出功率为272马力，纯电续航602Km，而Model 3 2023款 后轮驱动版的最大输出功率为264马力，纯电续航为606Km，综合动力输出和续航表现能力来看，两款车确实是不分伯仲，在这个级别都具备很出色表现。

总结：

通过对特斯拉Model3和领克Z10的全方位对比，很显然领克Z10在价格更有优势的前提下，产品素质可以说是毫不逊色，而且在外观设计、空间、内饰智能座舱和智驾体验方面，都更为出色一些。要知道，领克一直是上市价比预售价还低一点，也就是说领克Z10上市当天，价格可能还会有更大惊喜，所以说这款领克Z10是很值得车主选择的。