我为什么会尊重和支持极石

autocarweekly 2024-03-29 15:12:29

文|江小花

毫无疑问,销量数字已经成为了新能源车品牌最敏感、且最容易被触动的那根神经了。

理想自不必多提,Mega的销量未达预期,甚至能让自信万丈的李想本人开始思考路线正确与否。而在以周为单位更新的销量榜单里,一点点的排名变动甚至都会让舆论去怀疑一家车企是不是快要完蛋了。

说实在的,干了十多年的汽车媒体,第一次遇见如此特别的情形。这种感觉让我像是回到了高中,每周都要考试,每周考试都要排名。老师们还会分析到底是什么原因让尖子生成绩发生了异动,怎么样才能让后进生提高成绩。最严重的时候,还要面临着请家长的“刑罚”。每周最恐怖的时刻,就是老师发卷子和公布成绩的时候。

怎么样,说到这是不是有汗流浃背的感觉了?但那个时候能够评判我们成绩的,也就只有老师和家长。而现在,所有人都能够对销量数字评头论足。换位思考一下,如果你站在车企的角度,面对着人们对于成绩的苛责,你会感受到多大的压力。

这就让我想起前段时间的另一件事,网上有消息称极石汽车一月份销量为0。这件事瞬间掀起了不小的波澜,极石汽车不得不下场辟谣:品牌一月份销量为855辆,二月因为春节假期因素的影响,销量为552辆。

通过数字来反驳谣言自然是合情合理。不过在声明之中我也发现除了数字之外,让我印象深刻的一句话:“作为新晋汽车品牌,在创业初期我们没有盲目追求快速扩张,而是围绕做好产品和提升用户满意度为核心稳健发展”。

这就引出来一个问题,现在的汽车市场能够接受“稳扎稳打”和“小而美”的新车企么?

诚然,作为一个极其重资产的行业,想要在其中创业取得成功,让投资者快速获得回报,不可否认以最快速度获得规模效益的做法是上上策。但在其中蕴藏的风险是,首款产品必须一炮而红,后续的产品也能进行快速迭代,并且能够延续首款产品的声势。并且一旦让消费者接受了扶摇直上的开局,任何在游戏中途的小失误,都会造成消费者期待值断崖式的影响。

这条路能够走得通,但却是华山一条路,几无放慢脚步喘口气审视自己的时间。那如此行路,又将背离自己的初心有多远?

而极石汽车在内的一些车企,则走了另外一条路:先尽自己所能做好一款产品,摸清楚品牌在纷繁车市中的定位,找到被消费者认同的产品优势所在,继续扬长避短,开发出更适合市场需求的车型,再如此反复——在我看来,这反而是车企正常创业发展所应该遵循的规律。

急与不急,这两种新造车企业的“性格”来源,最终都会归因到创始人本身的性格和经历上。

作为创始人的昌敬,极石汽车已经是他第三个创业项目,而且三个项目横跨了互联网、实业和汽车三大领域。他对于创业的认知,自然会和单纯从汽车或者互联网出身的创始人有所区别。

首先是产品经理的思维,昌敬在创立石头科技的时候,就选择跳出已经成规的科技圈,用更为长远的视野捕捉中国科技产业未来五年甚至十年的发展节点。恰逢彼时的智能家电赛道方兴未艾,全行业都在摸索智能化与家电的融合方式时。昌敬选择了用技术作为支点,来撬动消费者的注意力。

清晰的市场洞察、精准的产品定义以及强大的技术团队,这是昌敬创业方法论中最重要的组成环节。同样的做法放在汽车行业,从红海之中找寻到小蓝海、触及消费者的真需求,再通过硬科技来实现目的,这样的逻辑也贯穿在极石汽车的发展路径中。

所以说回到极石01这款产品,可城可野的深度自驾游利器的标签,是之前尚未有创业者触及的范畴,更有可能通过小切口来撬动有这类需求的消费者。

毕竟在这个基数足够大的市场环境中,先打动一小部分人,就能够获得很好的示范效果。譬如说小鹏X9,它最忠实的消费者未必是有全家出行需求的人,反而是骑行发烧友,只因为这款车的储物空间能够在不拆卸自行车前轮的情况下轻松地纵向放置2-3辆自行车。

仅这一个优点,就已经让骑行圈达成共识慷慨解囊——更何况这个场景还是消费者自身挖掘出来的,而极石01是在产品研发初期就已经对使用场景有了非常清晰的规划。所以不必在意舆论如何看待车尾餐吧这件事,打算在野外一展厨艺的人在看到被露营装备塞得满满当当的后备箱里时,自然能够懂得这个设计巧思的妙用。

科技制造业出身的车企创始人,在新造车领域算得上是少数派,我能够想到的还有零跑的朱江明。他和极石汽车的昌敬在创业造车这件事上是能够找到很多共同点的。例如朱江明依托的是之前安防监控领域所积累的可视化以及视频图像处理技术来进军汽车制造业,而昌敬的技术积累则来自于扫地机器人的创业时期积累的LDS激光雷达导航技术和SLAM即时定位与地图构建技术。

这些原有行业的技术未必能够直接转化到汽车行业,但是他们有着从想法到研发再到成功落地的经验所带来的方法路径。他们有着不断迭代产品、逐步修正产品与市场需求的嫌隙、最终达到目的所需的毅力和耐性。对于第一款产品的质疑也曾发生在零跑身上,然而现在的零跑已经非同日而语。

所以,我对于极石汽车的未来抱有着很强的期待。而昌敬作为极石汽车的“一号用户”,他的思考在于如何让一辆车能够同时满足对家人的照顾和对自己兴趣的兼顾。稳扎稳打的产品,最终会让消费者读懂他所要谱写的故事。有着科技产品领域成功经历的创始人,也有着更扎实的定力。极石01开启交付才刚刚满四个月,不如让我们以平常心,去等待和注视着这个品牌的成长吧。

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