贵平高速全称为G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段，项目起自贵阳市乌当区羊昌镇，接G7521重庆至贵阳高速公路，经龙里、贵定、平塘，止于平塘县云阳关（黔桂界），接广西在建的天峨（黔桂界）至北海高速公路，路线全长174.018公里。它是中国国家高速公路网规划兰州—海口高速（国家高速网G75）的并行线之一的重要组成部分，也是《国家公路网规划》贵阳至北海高速公路重要路段，是西部陆海走廊重要组成部分，也是贵阳至南宁最便捷通道。

项目起于贵阳乌当羊昌，经贵定、龙里、平塘，止于黔桂省界云阳关顺接在建天峨至北海高速公路。全长约174公里，总投资392.08亿元，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里，建设工期３６个月。

进入五月份，贵平高速项目建设火力全开，如火如荼，现场频频传来捷报：

5月9日，贵州桥梁集团贵平11标全线首座连续刚构桥甜茶河大桥左幅顺利合龙，自此甜茶河大桥双幅全部顺利完成合龙，标志着项目建设即将迈进一个新的阶段，桥面贯通指日可待。5月19日，随着运梁车稳步运输、架桥机缓缓推进，锡绣大桥首片预制T梁安装完成。锡绣大桥桥位为13×28米装配式预应力砼简支T梁，梁长28米，共计65片。

5月22日，贵平20标云阳关隧道进口右洞顺利贯通。云阳关隧道为分离式短隧道，左洞长249米，右洞长280米，隧道地质结构复杂。5月22日，贵平3标毛栗树大桥左幅单幅贯通。毛栗树大桥左幅为9×40米预应力砼先简支后结构连续T梁桥，全长376米，共需架设T梁133片。

5月27日，由路桥集团承建的贵平18标六硐特长隧道左幅掘进突破3000米大关。六硐特长隧道全长4050米，为全线的控制性工程，隧道所穿越区域地质条件复杂，面临着岩溶发育、岩体破碎、节理裂隙发育、围岩稳定性差、涌水量大等多重施工难题。5月27日，贵平10标二道坝大桥最后一片40米T梁精准架设。二道坝大桥全长367米，全桥共九跨三联，桥梁跨径组合为3×40+3×40+3×40米预应力砼连续T梁。

本项目开通后，贵阳到平塘的通行时长将由3小时缩短至1.5小时。将对提升国家高速公路主要通道通行能力，推进贵州交通强国西部示范省建设，加快黔中经济区建设等发挥重要作用。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。