近日，一条“你支持禁止老头乐吗”的话题霸榜热搜第一。根据相关的投票显示，支持禁止“老头乐”上路的占比近四成。多地纷纷出台措施严控老头乐。对刚退休的老黄来说，本来正常的生活现在遇到了难题。禁止老头乐上路，老黄还怎么遛弯？

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老黄是我的一个邻居，刚退休，今年已经64岁了。他有个行动不便的老伴相依为命，儿女已经成家。女儿嫁到了上海，每年回来一次，去年生了孩子后已经两年没有回来。儿子在本地省会城市打工，也已经结婚生子，不过现在还在城里租房住，小两口的目标是在省会买房定居。由于小孩上学，小两口也没有以前回老家的频率高了。两个孩子也很争气，从小都没有给老黄添过麻烦，在学校的时候就是班级前十。他们现在工作了，虽然身在外地，不能经常回家，但都会定期给老黄两口打视频电话，每个月都会给老黄两口打点生活费。

但是老黄是个节俭的人，他把收到的钱都攒起来，定期去银行找人帮忙存起来，担心儿女有个难处，拿来应急。他经常说“儿女在外打拼不容易，不能给他们添麻烦”。他先前在煤矿上班，日子过的还算滋润，老伴曾多次提出要出去工作，都被老黄拒绝了。老黄脾气有点倔，他总说“不需要你挣钱，咱家的钱够花！”。邻居们都很羡慕他老伴，说老黄真是个好男人。老伴的身体不是很好，随着时间的增长，腿脚变的越来越不麻利了。

老黄以前上班的通勤方式都是坐公交，他住的是单位家属院，有专门的公交站点，也很方便。老黄喜欢下象棋，以前总是下班就和三五好友在公园下象棋，回家路上就去市场买点菜带回去，老伴就负责做饭。老黄退休后，当时老头乐四轮车卖的红火。一天刚下完棋，他在回去的路上被一个传单吸引，上面写着“没有驾驶证也能开的电动四轮车，充满电可以跑100公里。”第二天，他便去店里看了，他说：“现在我这年龄，大字不识几个，考驾驶证太难了，我懂交通规则，就是没有驾驶证。”后来，他听了销售人员的讲解，当场就定了一台车，并在技术人员的简单指导下，便掌握了驾驶技术。他很激动的开回家给老伴炫耀，当天就拉着老伴去我们本地最大的公园散步，还跟老伴说：“以后咱们出门不需要挤公交了，以后都来这散步。”老伴也很开心。她由于腿脚不便，平时出不了远门，只能在小区附近的广场走走。

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老黄在去公园散步事，还把象棋放在车里，到公园找几个同龄人一起下象棋，时间长了便结识了很多志同道合的朋友。他在聊天中难免会谈起他的爱车。在他的宣传下，又有不少同龄人也购买了和他一样的电动四轮车。就这样，电动四轮车以价格低廉、体型小、好停车、不用考驾照、不用担心违法罚款等的优势迅速在城市蔓延。

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不过虽然老黄的驾驶技术很不错，但是在参与交通的时候难免会遇到些问题，再加上他的脾气本来就倔，慢慢的，我们这的交警都认识了他。有一次他去市场买菜的路上就遇到了个麻烦事。因为那是个老市场，周围的路车道比较少，老黄心里明白他的车速不高，要走在最右边的车道。但是时间刚好是下班高峰期，路上的车也很多。就在老黄开车要拐弯的时候，一不留神把右边直行的电动车蹭倒了。骑电动车的是个女同志，看起来女同志不是很友好的样子。被撞倒的女同志在地上不起来。老黄看她一点疼得表情都没有，感觉她没有受伤。于是，老黄下车对女同志说让她起来。女同志没有要起来的动作，老黄便忍不住了，大骂女子。女同志也不是吃素的，拿起手机就拍照，说要留证据。就在这时，一个交警过来了，先是了解了情况，然后对老黄说，你们自己商量还是去队里处理。遇到这事，交警显得有经验多了，他知道老黄没驾照，没保险，先问能不能自行解决。一般这事都是私了，因为到队里处理就会走程序，提交各种材料。老黄心里清楚，女同志心里也清楚。女同志之所以不起来，就是想让老黄多赔点。最后两人私了了，以老黄赔钱告终。这些年老黄因为他的的倔脾气，不知道多赔了多少钱。

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老黄心里清楚他已经离不开他的电动四轮车，虽然这也给他造成了一些经济上的损失。然而，随着社会经济的发展，路上的车越来越多，老头乐在参与交通的过程中，由于它本身结构的脆弱，造成严重伤亡的交通事故频发。他的身边已经有两三个类似的例子。本来刚刚还在一起下棋的老朋友，在回家途中开的电动四轮车被车装翻，他的老朋友当场去世。还有个买菜认识的朋友在买完菜回家的时候，因为开车闯红灯不遵守交通规则，被直行的大车撞飞几米远，也是当场宣告死亡。老黄从来没有替他的已故朋友说过话，他认为他们确实是因为没有遵守交通规则，他以前都告诫过他们，要注意看红绿灯，不要和大车抢道。但是他们根本没有听，他们认为只要没车就可以走，他们的理由是他们看不懂红绿灯。老黄也是无奈，平时都没少说他们，聊天的话题也离不开这些内容，老黄说“不遵守交通规则，早晚会出事。”果不其然。事已至此，后来，老黄在聊天中再也没有提起他们，也没有再指责过他们。但是，老黄这个人比较重情义，虽然他的朋友已离世，他还是会逢年过节去他朋友家看望。毕竟曾经是朋友一场。

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近些年，由于老年代步车造成的问题日益突出，有统计数据显示，2013-2018年，因老年代步车引发的交通事故高达83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。北京市2023年违规电动三四轮车亡人交通事故中，有85％的驾驶人从未接受过驾驶培训。

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很多城市也逐渐加强了对老年代步车上路的管控。比如：安徽芜湖在主城区严管路段禁止“老头乐”上路；广州已经在今年6月禁止违规三轮车在越秀、海珠、荔湾、天河等多个区上路行驶；北京已经发布通知，将在2024年1月1日禁止违规电动三轮、四轮车上路等等。老黄也早就看到了这些新闻。虽然我们这里还没有对老年代步车进行严格管控，但是他知道这是早晚的事。他已经开始担忧起来，如果我们这里也要管控的话，他就凭没有驾照这一条就将会和爱车无缘了。他的老伴再也不能和他一起开车出去散步和买菜了。没有了爱车，他和公园那边的棋友也不能凑到一起了。

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总结

随着人口老龄化的加剧，老年代步车的数量迅速增加。这种电动四轮代步工具给老年人提供了方便快捷的交通方式，但也引发了一系列问题。各大城市的街头巷尾，越来越多的老年代步车出现在人们的视野中。然而，他们行驶时的低速和不规范操作往往成为道路安全隐患。

而对于部分地区对老年代步车的严格限制，并不能解决老年人的出行需求。我们应该探索一些有效的解决方案，以便更好地满足老年人的出行需求，并确保城市交通的有序发展。