公交出行
几乎贯穿着每一个成都人的记忆
从常规的公交车,到社区巴士,再到BRT
谈起公交车,我们总是有说不完的故事
近年来,成都公交家族成员也越来越多
兴隆湖畔,有人打车打到了一辆公交
地铁站前,公交排队等你上车
背街小巷里,公交开出“微距离”
......
这些让人眼前一亮的公交车
您坐过吗?
起猛了?打车打了一辆公交车?!
手机打网约车,这是不少城市居民出行时再熟悉不过的操作。但在手机上打一辆公交车,这样的事儿您听说过吗?
在成都,这样的景象变成了现实。
“我们公司下班比较晚,同事也都住的相对比较集中,要是能有一班车送我们下班后一起回家那就好了。”
兴隆湖畔,成都的科技高地,依山傍水,环境优美。然而,在这里的科技人才们的上班通勤途中,却一直有着烦恼。
6月18日起,在天府新区兴隆湖片区,第一批“天府约巴”上线了。和以前的公交车不一样,“天府约巴1号线”(地铁兴隆站A口--地铁科学城站C口)及“天府约巴2号线”(地铁兴隆站C1口--地铁科学城站C口)通过线上预约响应式需求服务,解决周边上班族们夜间接驳地铁通勤难题。
“从公司到地铁站步行需要将近20分钟,有了天府约巴,以后每天下班就方便多了,再也不担心加班后赶不到地铁了!”
如今,每一个“天府约巴”到来的夜晚,都温暖着兴隆湖畔归家人的路。
下了地铁就上公交 35度出行也不怕
热!热!热!今年的成都,夏天来得格外晚,在立秋以后,连续的高温让人心烦意乱,也让出行变得更加困难。
家住成渝立交何女士不一样,自从家门口有了巴士换乘站,她的出行之路晒不着也淋不着,一个字,顺。
成渝立交周边,成熟小区众多,串联该区域的公交线路为446路,距离地铁成渝立交站C口仅50米,但阳光的炙烤下,先步行,再等车,时间也并不确定,乘客往往体验不佳。
成都公交以迎晖片区市民需求为导向,充分挖掘城市“剩余空间”服务价值,积极对接属地主管部门,通过实地调研勘测,利用距离地铁2号线成渝立交站C口仅5米的城市“剩余空间”打造成渝立交巴士换乘站。从此,“无缝换乘”成了周边居民出行最大的便利。
目前,成都公交已在全市范围内打造了21个巴士换乘站,开通了超30余条地铁接驳线路,提速市民换乘出行。
零差评的“天府微巴” 到底有什么魔力?
每天,120万人次从这里出行,超过天府新区的一半;25万辆机动车不仅将所有专业停车场塞得满满当当,还占据着道路临时停车位,使得本来就拥堵的街道更加难行……“天府微巴”开行前,华阳老城的多个区域都是公共交通的“死角”,接近20条道路完全没有公交覆盖。
今年3月以来,成都公交集团在天府新区开行了名为“天府微巴”的公交模式,因其班次密集、运行灵活、适宜“走街串巷”等特征,迅速赢得居民认可。鉴于“天府微巴”的出色表现和市民需求,近期成都公交在“天府微巴”1、2、3号线的基础上新开“天府微巴”4、5、6号线。
除了选用小车型以适应道路条件外,为了解决区域内居民买菜、上学、工作的“刚需”,“天府微巴”还采用了“潮汐式”的发车方式:早间和晚间的高峰期,“天府微巴”基本能做到5-6分钟就有一班车;在其余时段,则会降低频率,这样一来,不仅满足了居民的需求,也让出了更多道路资源给社会车辆。
如果说地铁、公交是新区的交通大动脉,那么“天府微巴”就像是毛细血管。“天府微巴”的“微”不仅在于车型,也在于距离,一辆辆“天府微巴”开入社区深处,聚焦于社区周边地铁站、学校、商圈等点位,满足民众短距离出行需求,也与其他交通方式实现无缝衔接,打通出行“最后1公里”。
从无到有 从有到精
公交家族的新成员们远不止如此
适老巴士、通学专线、园区专线等
也逐渐成为了市民生活出行的好帮手
也让“15分钟生活圈”幸福滋味更浓
未来,成都公交还将根据市民需求
推出更多便利市民出行的新模式
一起期待吧~