公交出行

几乎贯穿着每一个成都人的记忆

从常规的公交车，到社区巴士，再到BRT

谈起公交车，我们总是有说不完的故事

近年来，成都公交家族成员也越来越多

兴隆湖畔，有人打车打到了一辆公交

地铁站前，公交排队等你上车

背街小巷里，公交开出“微距离”

......

这些让人眼前一亮的公交车

您坐过吗？

起猛了？打车打了一辆公交车？！

手机打网约车，这是不少城市居民出行时再熟悉不过的操作。但在手机上打一辆公交车，这样的事儿您听说过吗？

在成都，这样的景象变成了现实。

“我们公司下班比较晚，同事也都住的相对比较集中，要是能有一班车送我们下班后一起回家那就好了。”

兴隆湖畔，成都的科技高地，依山傍水，环境优美。然而，在这里的科技人才们的上班通勤途中，却一直有着烦恼。

6月18日起，在天府新区兴隆湖片区，第一批“天府约巴”上线了。和以前的公交车不一样，“天府约巴1号线”（地铁兴隆站A口--地铁科学城站C口）及“天府约巴2号线”（地铁兴隆站C1口--地铁科学城站C口）通过线上预约响应式需求服务，解决周边上班族们夜间接驳地铁通勤难题。

“从公司到地铁站步行需要将近20分钟，有了天府约巴，以后每天下班就方便多了，再也不担心加班后赶不到地铁了！”

如今，每一个“天府约巴”到来的夜晚，都温暖着兴隆湖畔归家人的路。

下了地铁就上公交 35度出行也不怕

热！热！热！今年的成都，夏天来得格外晚，在立秋以后，连续的高温让人心烦意乱，也让出行变得更加困难。

家住成渝立交何女士不一样，自从家门口有了巴士换乘站，她的出行之路晒不着也淋不着，一个字，顺。

成渝立交周边，成熟小区众多，串联该区域的公交线路为446路，距离地铁成渝立交站C口仅50米，但阳光的炙烤下，先步行，再等车，时间也并不确定，乘客往往体验不佳。

成都公交以迎晖片区市民需求为导向，充分挖掘城市“剩余空间”服务价值，积极对接属地主管部门，通过实地调研勘测，利用距离地铁2号线成渝立交站C口仅5米的城市“剩余空间”打造成渝立交巴士换乘站。从此，“无缝换乘”成了周边居民出行最大的便利。

目前，成都公交已在全市范围内打造了21个巴士换乘站，开通了超30余条地铁接驳线路，提速市民换乘出行。

零差评的“天府微巴” 到底有什么魔力？

每天，120万人次从这里出行，超过天府新区的一半；25万辆机动车不仅将所有专业停车场塞得满满当当，还占据着道路临时停车位，使得本来就拥堵的街道更加难行……“天府微巴”开行前，华阳老城的多个区域都是公共交通的“死角”，接近20条道路完全没有公交覆盖。

今年3月以来，成都公交集团在天府新区开行了名为“天府微巴”的公交模式，因其班次密集、运行灵活、适宜“走街串巷”等特征，迅速赢得居民认可。鉴于“天府微巴”的出色表现和市民需求，近期成都公交在“天府微巴”1、2、3号线的基础上新开“天府微巴”4、5、6号线。

除了选用小车型以适应道路条件外，为了解决区域内居民买菜、上学、工作的“刚需”，“天府微巴”还采用了“潮汐式”的发车方式：早间和晚间的高峰期，“天府微巴”基本能做到5-6分钟就有一班车；在其余时段，则会降低频率，这样一来，不仅满足了居民的需求，也让出了更多道路资源给社会车辆。

如果说地铁、公交是新区的交通大动脉，那么“天府微巴”就像是毛细血管。“天府微巴”的“微”不仅在于车型，也在于距离，一辆辆“天府微巴”开入社区深处，聚焦于社区周边地铁站、学校、商圈等点位，满足民众短距离出行需求，也与其他交通方式实现无缝衔接，打通出行“最后1公里”。

从无到有 从有到精

公交家族的新成员们远不止如此

适老巴士、通学专线、园区专线等

也逐渐成为了市民生活出行的好帮手

也让“15分钟生活圈”幸福滋味更浓

未来，成都公交还将根据市民需求

推出更多便利市民出行的新模式

一起期待吧～