@网车观察 原创

作者丨宜新 编辑丨熊晓宇

五一后的网约车市场，行情一路走淡。单子到底有多难接，从近日几条新闻中，可见一斑。

5月9日，泉州市交通运输局发布2024年网约车行业风险提示。截至2024年4月30日，33家网约车平台在泉州获得经营许可，17家平台公司尚未开展运营，在运营的16家网约车平台有12家日均单量小于1000单。16020辆车取得了网约车运输证，日均在营约1.3万辆，82344人取得了网约车驾驶员证。

16家网约车平台中12家每天不到1000单，如果只有100个司机，每人也只有10单。风险提示中说，受多种因素影响，泉州市网络预约出租汽车运力已趋于饱和，单车日均单量及日均营收均呈现不同程度的回落。

同时，类似的情形也在杭州发生。杭州市网约车监管系统数据显示，2024年第一季度，全市网约车成交订单总量1.03亿单，为1.56亿人次提供个性化出行服务，产生运输服务费总额26.71亿元。日均订单总量为113.1万单，日均运输总量为171.92万人次，环比下降8.65%。

从单车日均订单数量分布来看，少于10单的有1.97万辆车，占比28.85%；10至20单区间的有2.6万辆车，占比37.93%；21单及以上的有2.27万辆车，占比33.22%。

作为江浙沪的中心城市，网约车市场需求原本旺盛，但从数据来看，司机一天需要跑到12个小时左右，才能维持500元左右的收入。而且这还是乘客支付网约车运输服务费的额度，并非扣除网约车平台抽成后的实际收入。

单子少，还不是最困难的。近日，在河南郑州、许昌等地有司机爆料，网约车网约车起步价越来越低。据司机发来的截图显示，这名司机接到的起步价都是三块五的价格。甚至还有司机和当地的外卖平台价格对比了一下还没有送外卖的价格高。

起步价3.5元，即便是一天能跑100单也才350元流水，这样的运价估计真的可以用狗看了都要摇头来形容了！有网友做了一个对比，目前的网约车司机到手的运价甚至还没上世纪二三十年代的黄包车高。

网约车有淡季与旺季之分。但是，从当下的视角来看，行业面临的压力也许更大。平台相互之间的低价内卷，运力大量进入，都让原本已经饱和的市场开始向更加极端的方向发展，此次泉州交通运输局发布的风险提示中，第一条就是夸大市场收益。其具体表述为，个别网约车平台公司、线下车辆管理、租赁公司和汽车销售企业（以下统称“企业”）通过虚假宣传“网约车市场订单多、收益高”、收入保底等方式诱导驾驶员购买或租赁车辆。上述企业一旦出现资金链断裂、经营困难、“跑路”等情况，驾驶员劳动报酬将面临无法足额、及时支付到位的风险。

网约车是个苦差事，沉下心肯定能有一份稳定的收入。但以现在的情况来看，想要赚大钱，似乎难度越来越大了。