曾几何时，中国汽车市场上只有外国品牌和合资品牌，独立的国产汽车品牌被压的喘不过气来。幸好国家早早在新能源汽车领域进行了布局，我国这些年涌现出一大批优秀的国产新能源汽车品牌。比亚迪便是其中的佼佼者，用一款又一款的优秀产品打的合资燃油车节节败退，让燃油车再次破防。

春节假期刚刚结束，比亚迪就密集的甩出了一系列“王炸”。先是2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版上市。比亚迪喊出“电比油低”的响亮口号，带动一系列车企纷纷加入这次降价潮。2月28日，比亚迪汉、唐系列荣耀版正式上市。指导价区间16.98~24.98万元，其中包含汉DM-i荣耀版（5款）、汉EV荣耀版（4款）、唐DM-i荣耀版（4款），让燃油车再次破防。

比亚迪汉唐荣耀版的价格再度震撼了市场，不少筹备新能源汽车的企业被迫改变了策略。苹果直接宣布放弃了投入上百亿美元的造车计划，小米则是连夜修改了PPT。比亚迪这一系列的密集震撼直接影响了不少消费者的固有认知，我最近就听见越来越多人开始讨论新能源汽车。

如果最近真的有买新车的想法，比亚迪汉唐荣耀版确实值得选择。就以16.98万起的比亚迪汉DM-i荣耀版为例，定位C级车的它价位却只相当于合资B级车的入门版。即使是馈电状态，百公里油耗低至4.2L，比日系HEV还要省。11个安全气囊、悬架软硬可调、电动尾门、NFC钥匙、主驾加热通风更是全系标配。

时间在不断向前，比亚迪汉唐荣耀版却让我感觉到了时间的停滞。20年前，合资车的价格大都在二十万左右。20年过去，合资车的价格还在这个区间。合资车之所以保持这个价格，是因为有比亚迪等一系列民族品牌的压力。

经过这些年的发展，新能源汽车市场的竞争越来越白热化。比亚迪现在就是加速市场的竞争，让消费者能够得到更多的实惠。现在新能源汽车还可以跟进，合资燃油车却真的是退无可退。如今留给合资 A 级车的生存空间越来越小，在 B+级或者 C 级领域 ，普通合资品牌已经没有了。大部分合资B级车的终端售价更是降无可降，剩下的只有一点一点等待市场被新能源汽车所蚕食。

新能源汽车代替燃油汽车这是历史发展的必然趋势，同样国产品牌完成对合资品牌的替代也是历史发展的必然趋势。在20万以下的市场中，消费者最敏感的还是价格和产品力。比亚迪现在用优秀的产品和实惠的价格展示自己的诚意，消费者自然会用脚投票来支持比亚迪的发展！