大家好，我是小李。开了2年车，才知道自动挡正确的停车步骤，原来停车的方法不对，真的会伤车。这是我一个朋友昨天跟我说的话，他买了车以后一直没有遇到过什么比较特殊的用车环境，日常用车基本上都是直接P档到D档，停车直接就是D档到P档，直到昨天我们做了一个实验以后才知道自己的做法存在很多问题，停车的步骤不对真的会“卡”变速箱。今天小李就来跟大家讲一下自动挡车型正确启动和停车的步骤，希望能够帮助到大家。

现在的车配置都比较高，什么无钥匙进入啊一键启动啊这些功能基本上都跟标配差不多了，如果你的车也是带有一键启动功能的车，那么启动时你就要注意了。有一键启动功能的车，我不懂大家怎么总是喜欢先按2次通电了再去踩刹车启动，这个功能本来就是为了方便我们用车的，让我们上车以后直接按一次按键就能启动车辆。但很多人认为车辆需要先通电自检一遍，然后才能启动发动机，否则的话就会毁车，这种想法完全就是杞人忧天。

车辆仪表上每一个故障灯都有相应的传感器时时刻刻在工作，用车过程中是每时每刻都在不断的检测各个功能是否正常的。比如咱们上车以后没有系安全带，那仪表上就会有安全带未系的提示，当我们系好了安全带以后，这个灯就熄灭了，这还不足以证明车辆自检是在时时刻刻进行的？当我们开车的过程中，发动机出现问题了，就会第一时间亮起发动机故障码，这也足以证明车辆是时时刻刻在自我检测的。

并且，有一键启动功能的车子，大家上车直接踩刹车启动时注意观察就能发现，按下启动按键的那一刻，发动机启动同时仪表盘上的故障灯也会同一时间亮起又熄灭。说白了就是车辆的自检跟发动机启动时同时进行的，互相不干扰。所以我们上车以后，直接踩刹车一键启动才是正确的做法。先通电时，消耗的是电瓶的电量，如果你每天启动以后行驶的里程还非常短的话就会导致电瓶更容易亏电，导致电瓶提前报废。

启动车子以后，先踩着刹车灯状态下松开手刹，然后将档位从P档切换到D档。这个过程中有一个细节需要注意，在档位经过R档的过程中是不需要停顿的。在经过R档的时候你一定要停顿一下也没事，这个行为只能说是多余的，不会对车有什么有利的影响，也不会对车有什么不利的影响。直接经过R档进入D档，松开刹车就可以走了。

很多人在停车的过程中都是直接把档位从D档直接就拉回P档，这个做法在日常用车过程中没毛病，我朋友开了2年车都是这样做的，也不会对变速箱有什么损伤。但错就错在红绿灯这种临时停车你都直接挂在P档，这就真的很吃亏。我朋友新车第二年就是挂着P档在红绿灯路口被后面来的一个马大哈重重怼了一次，结果车辆被推行了一段距离，虽然变速箱没有直接报废，但为了排除可能出现的损伤，还是花了不少时间和精力去检查。在等红绿灯时，有经验的司机都是直接挂D档踩刹车，或者时间长的话挂N档拉手刹。

在需要驻车离开车辆时，如果是平常没有坡度的停车位就随便你怎么操作都没问题，但如果是像昨天我们做实验的那种坡道上停车的话，就要注意预防变速箱的P档机构受力。如果直接挂P档再拉手刹，那P档就会被卡得死死的，这个我昨天是经过亲身实验给朋友看到的，下次换挡时需要用力拉才能脱离P档，长期这样绝地会对变速箱造成不良影响。正确的做法分享给大家，坡道停车时，停好车后先拉手刹，然后再挂入P档，这样就能把变速箱可能受到的力转移到手刹上。手刹坏了容易修，变速箱坏了那就贵了。

以上就是今天给大家分享的关于自动挡车型起步停车过程中需要注意的一些细节，希望能够帮助到大家。