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最近一段时间，各地加强对超标电动车的管理，甚至车辆停放在小区里，夜查的工作人员也会把车辆清理，很多网友在网上讨论超标电动车应该查厂家与商家，不应该由老百姓来买单。

超标电动车的确不应该由老百姓来买单，不过我们或许也错怪厂家与商家了，因为这可能不是超标电动车的源头，那么超标电动车的罪魁祸首究竟是谁呢？今天让我们来揭开他的面纱。

目前来看，对超标电动车的管理似乎存在的误区，用户与管理部门对超标电动车之间可能存在误会。

管理部门认为：超标电动车不符合新国标标准，所以这种车辆不允许上路，而且还需要进行淘汰处理，违规上路就会进行处罚。

电动车用户认为：电动车是我自己花钱购买的，也是电动车厂家生产的，这种车辆允许生产也允许销售，为什么我购买了以后不允许上路呢？有问题你去查厂家与商家呀，不要针对老百姓。

现在看来管理部门与电动车用户对超标电动车的态度是不一致的，所以即使严查超标电动车，但是这种车型却依然存在，那么超标电动车到底是什么样的车辆呢？

超标电动车超的又是什么标呢？管理部门认为超标电动车超出了电动车的新国标标准，也就是超过了《电动自行车安全技术规范》的技术参数。

虽然超标电动车不符合新国标标准，但是它符合电动摩托车的国标标准，也就是说，这些所谓的超标电动车，其实就是电动摩托车。

因为这些电动车是经过国家允许生产的，有品牌、有厂家、有生产日期，而且车辆还有合格证，同时也允许车辆上市销售。

既然车辆是合规的，允许车辆销售，但是到了老百姓手里又不允许上路行驶，这是为什么呢？那就只有一个原因：禁摩。

因为很多城市禁摩，不允许摩托车类的车辆上路行驶，所以不允许给电动摩托车上牌照，这就导致了，本来是合规的车型变成了超标电动车。

老百姓能够购买电动摩托车，但是管理部门却又不允许上路行驶，导致车辆成为超标车，禁摩成为电动车成为超标电动车的关键原因。

如果解禁了摩托车的限制，允许电动摩托车上路，那么这些所谓的超标电动车成为电动摩托车类型，按照机动车进行管理，该上牌上牌，该持证持证。

对于一些需要高效率、远续航的用户，可以选择电动摩托车作为代步工具，只要能够满足上路的要求，就允许车主上路骑行，这样就解决了超标电动车的问题。

当然了，对于那些没有上牌资质的违规电动车，该严查的严查、该报废的报废，相信电动车用户也不会再有怨言。

各地加强对电动车的管理，管理部门认为只要不符合新国标标准的车辆，都属于超标电动车，不允许超标电动车上路，甚至需要进行淘汰。但是这类车辆是由老百姓花钱购买的，也是生产厂家生产允许销售的车辆，要求淘汰车辆，很多老百姓想不明白，所以就产生了矛盾，其实主要原因是因为禁摩导致的，如果解禁了电动摩托车，那么所有的问题都能够迎刃而解。

那么，您认为应该解禁摩托车的限制吗？欢迎大家留言评论