新能源汽车比亚迪当然是鼻祖，拥有20年新能源汽车造车经验，20年造车比亚迪王者之路究竟是如何崛起的。

2003年比亚迪收购秦川，正式进军汽车行业，这个时候比亚迪心中的梦想就是坚持走新能源路线，研发新能源汽车。2005年比亚迪F3正式面世，成为当代神车。

2008年研发F3DM，成为全球首个研发并生产混动新能源汽车，开创新能源汽车之路，也坚定新能源汽车路线。

2015年比亚迪研发低二代DM系统，代表车型有秦、唐。

2018年研发第三代DM系统，代表车型有秦ProDM，宋DM，唐DM。

2018年-2019年是比亚迪最低谷的时期，甚至快支撑不下去了，也正式这个时期比亚迪更新迭代，邀请艾格担任外观首席设计师，宋max车型上首次使用Dragon Face中国龙元素风格，比亚迪正式进入Dragon Face龙颜家族式设计，应用在在秦、元、唐、汉、宋等王朝车系上，颜值逆天。

2021年比亚迪发布了颠覆燃油汽车划时代的产品秦plusDMI超级混动系列，后续相继发布宋plusDMI、唐DMI，汉EV、等热门车型，每款车都是爆款，非常热销，一车难求，2021年5月19日，比亚迪第100万新能源汽车正式下线。

2022年4月3日比亚迪正式官宣停止生产燃油汽车，将专注于EV和DM插电混动车型业务，纯电平台E3.0平台正式上线，海豚、海豹、元plus上市。此时比亚迪的产量即是销量，购买比亚迪排队3个月甚至半年都是很正常的现象。销量直线上升，22年年销量187万辆的成绩创造国产车历史新高度。

2022年5月，比亚迪第200万辆新能源汽车秦plusDMI正式下线，从100万到200万用时1年，比亚迪进入爆发期。

2022年11月16日比亚迪第300万辆新能源汽车海豹正式下线，从200万到300万仅仅只用时半年。

2023年8月9日19:30，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的企业。从300万到500万只用了9个月。

比亚迪20年造车之路就是中国汽车的缩影，我们见证了比亚迪的成长，也见证了中国汽车的成长。