《新十堰市：未来发展的畅想与可能》

在如今的发展浪潮中，有关“新十堰市”的构想引起了广泛的关注和讨论。曾有网友大胆设想，湖北完全有能力打造出第二个宜昌，那便是充满潜力的“新十堰市”。

曾有网友提到“湖北完全有能力打造第二个宜昌”，那就是“新十堰市”，又一座类似宜昌的“大坝地级市”，那就是组建“新十堰市”，国家AAAAA级十堰均州大坝所在地，以及国家AAAAA南水北调汉江三峡旅游风景区所在地中心城市！

十堰大坝

想象一下，国家 AAAAA 即十堰均州大坝所在地，南水北调汉江三峡旅游风景区中心城市，这是多么令人向往的美景与资源。光化县划入“新十堰市”，谷城冷集镇也划归进来，“丹江区、光化区、右岸区”成为新的主城，而带不动的竹房三县“换给襄阳”，接纳老河口市和冷集镇，这一系列的规划调整，仿佛是在绘制一幅宏伟的蓝图。

再看看交通，十南高铁由“土关垭高铁站引出”，在傅家寨洪山咀一带规划预留“十堰东站”至邓州东站，郧西站、郧阳站、机场站等站点串接起来，形成便捷的交通网络。翻坝铁路、达十货运铁路的规划，更是为“新十堰市”的发展注入强大动力。

在产业布局方面，新十堰市将在“坝下的汉江二岸”，水源地下游发展工业基地，凭借大块平原和一条江的优势，有望成为工业大市。而原十堰市“回归郧阳市车城区”，重点发展养老康养，与郧县区一起打造“库区旅游经济”。

东北——郧阳康养产业基地

从旅游角度看，丰富多样的线路让人充满期待。十堰“汉江三峡”有1.5峡在郧阳市汉江段，另1.5峡在“新十堰市”武当区和丹江区水域！这就是名副其实的“湖北第二个宜昌地级市发展经济模式”，总比在山沟沟里，扩又扩不到郧县区，就算50年后扩到郧县区，又是北京水源保护区上游，工业发展仍旧受阻，旅游业的精华部分在大坝为核心的“宜昌模式版块”，单凭十堰汉江大坝一个“十堰邮轮过江船闸小体验”，最起码能比上宜昌夜游旅游GDP的一半！

A 线：十堰大坝邮轮过船闸——十堰汉江三峡——太极湖——武当山；B 线：十堰大坝邮轮过船闸——十堰汉江三峡——千年古均州龙宫世界——郧阳府峡汉江景观带。这两条线路无疑将吸引众多游客。

十堰汉江三峡邮轮大坝码头

如果“新十堰市”真的能够按照这样的设想打造成功，它将成为一座虹吸南阳宛西地区和陕西商洛一带的城市，与襄阳形成双核城市，类似于宜昌和荆州荆门的“新十堰城市群”。

工业主城：十堰市汉江坝下

旅游带：十堰坝下——坝上郧阳——白河带

新十堰市主城辖3区“丹江区、光化区、武当区”；

下辖郧阳市和郧西县；2座机场，一座十堰武当山机场，一座十堰河口机场！

坝下“新十堰市”工业翻坝铁路

十堰翻坝铁路：老河口站——丹江口站（新十堰站）——翻坝至坝上（十堰北站）——接入淅川站至运城！翻坝铁路，也叫运十铁路！

达十货运铁路：达州——开州——巫溪——向坝——房县——保康北——石化——接入十堰站（原丹江口站），北达淅川和西峡，东达光化区至襄阳北编组站！

这样一来，湖北第二个宜昌坝下国际旅游城市带工业重镇的地级市，一旦打造出来后，将虹吸南阳宛西地区和陕西商洛一带，这样的鄂西北将形成与襄阳一起的双核城市，类似于宜昌和荆州荆门的“新十堰城市群”，大家觉得是不是第二个宜昌地级市“新十堰市”更有优势！

然而，这一切还只是网友的个人观点和设想，仅供参考交流。但不可否认的是，这样的远景蓝图为我们提供了无限的思考空间。未来，新十堰市能否真正崛起“湖北第二个宜昌大坝地级市”，成为湖北的又一颗璀璨明珠，让我们拭目以待！