新年第一个礼拜，理想汽车交付了0.43万辆，虽然被华为问界超过，不过依旧远高同一起跑线的新势力。同期蔚来销量为0.3万辆、零跑0.28万辆、小鹏更是只有0.16万辆。可以说，理想已经是造车新势力的领头羊了。

在越来越卷的车市，理想的脱颖而出在2023年表现得特别明显。其2023年前2个月保持在1万-2万的交付量，3月-5月保持在2万-3万的交付量，6月-9月保持在3万-4万的交付量，10月-11月保持在4万-5万的交付量，12月直接突破5万辆，成为第一个月交付量超过5万的新势力品牌。2023年全年合计交付37.6万辆，同比增长182%。

要知道理想汽车现在仅有3款在售车型，分别是L7（31.98万-37.98万）、L8（33.98万-39.98万）和L9（42.98万-45.98万）。理想单车均价超过35万，单月交付超过5万辆，应该说是现象级的。按照理想汽车的说法，自己的客户很多是从奔驰宝马奥迪客户转化过来的。

那么，到底是谁，放弃奔驰宝马奥迪车不买，反而买了理想这么贵的车呢？

小伙伴说主要是没钱、生二胎和不识字的人这三种人买的。

以前私企企业主，都是喜欢开路虎揽胜、奔驰S级、宝马X5、保时捷卡宴这些车，因为车大、车贵、有面子，关键是圈子的朋友也大部分开这些车，车就是朋友圈标配。“口罩”那几年，很多私营企业主的生意下滑，赚不到钱，按照他们的说法是一下子变成了“没钱的人”。但是之前豪车也已到了换代周期，这时候换新的觉得不划算，买二手的话说出去又丢脸。

此时，朋友圈里有人买了一辆理想的车，三四十万，并且配置和空间以及乘坐舒适感都比原来的豪车高了几个段位，于是就到处炫耀。一时间私营企业主的朋友圈就火了，大家都以开新势力理想为炫耀资本。当然也有一部分选择问界，因为问界也是三十四万，又有华为背书。但是比较少选择小鹏和零跑以及哪吒，这几个品牌度支撑不起来。

没钱的私营企业主，买不起全新揽胜又要兼顾面子，突然看到了理想汽车这个“大救星”，一拍即合，两全其美。

之前生二胎的家庭，现在小孩子都基本都是上小学了。在教育减负的大环境下，怕自己家的孩子输在后天，就想着法子送到各种补习班。送孩子去补习班，远的话就只能在现场等，于是很多家长就更乐意选择乘坐舒适、配有电视的大车，理想很显然做到了这些，把大沙发大彩电甚至冰箱都装到车里。家长等孩子时，再也不用尬等，而是可以在车里看电视甚至看球赛了，想想真完美。

现在二胎的家庭，购买力也还是可以的，理想汽车也就成为了“妥妥的奶爸首选”。

随着政策的倾斜和经济发展，农村出了不少发家致富的能人；城乡结合部的拆迁户因为分房分钱也诞生了很多土豪。这批人中，不少年纪大的，只能说说本地方言或者并不标准的普通话，对开车或者停车是比较没感觉的。

理想汽车的功能很好解决了这些人群的烦恼。理想汽车可以听懂不同地方的方言指令，启动、开关窗、氛围灯调整等等，司机吼一吼就能自动完成。还有自动泊车，基本上可以当作村里或者回迁房小区炫耀的资本，再加上车子特别大，价格也贵，妥妥符合小土豪装门面的需求。

于是，就是这些没钱、生二胎和不识字的人，撑起了理想汽车一个月5万辆的销量，你说气人不气人。