天天都能刷到合资车大降价，降价后的合资车是不是比它的原产国的价格高出了不少，看看丰田普拉多的海外售价与国内价格对比
越来越多的车企开始推出混动车型，不同厂家的混动技术区别很大，这期视频开始讲，不同厂家的混动技术
轮上扭矩以前你听到的次数多吗，轮上功率又是什么，发动机的功率和扭矩有什么样的关系，看完这个视频就全明白了，选车路上不当小白
悬架的最后一期吧，本来没想做这个总结，看评论区还有些朋友，对弹簧和减震器的作用分不清楚，容易走进误区；现在有的车啊，各种猛料却堆不出个好底盘。
每天学一点汽车知识，选车，用车不踩坑。空气悬架，之前只能在高端车型或者改装车上见到，现在20-30W的车型上也开始装备了空气悬架，一套好的空气弹簧，确实可以提升舒适度，看懂原理，不被营销话术迷惑。
电磁减震这种通过改变介质属性的方式，相较于CDC具有明显的优势，预计明年可以装车，电磁减震配合空气弹簧组成了真正的主动式悬挂，这将会让驾车和乘车体验都会有明显的提升，不急换车的朋友真的可以再等等
CDC可变阻尼悬挂，是最近被问最多的问题，准确说是减震器，在新车发布时被宣传的多么神奇，其实CDC已经出现10多年了，相较于普通的液压减震确实具有可调节阻尼的优势，但是和真正的电磁减震还是有本质的区别，飞坡的车使用的就是CDC
不是所有多连杆悬挂都是一样的结构，虽然三连杆，四连杆，五连杆都被厂家叫做多连杆，实际体验上还是有着明显差距，看懂多连杆的结构特点，选车不踩坑，一套好的悬挂系统让你飞坡轮胎不离地……
了解车轮的六个自由度和需要约束的自由度就知道如何判断一种悬挂结构的好与坏了，物理结构的劣势可以通过提升材质和调教改善，但是不能避免，在营销胜过技术的当下，很多时候我们看到的都是车企加工过的信息，关注新的电控技术，也不要丢了机械素养
悬挂系统是汽车上非常重要的一部分，不仅影响着汽车的舒适和操控，更保障着行驶安全！汽车电动化在高速发展，营销渠道和营销话术不断迭代升级，作为一个热爱汽车，喜欢汽车文化，乐于分享的汽车老炮，将持续为大家带来汽车知识与新技术的分享
电动汽车创造的最快倒车记录，275km/h，听上去有点匪夷所思，还是得益于电动车单速变速箱的设计，这个记录估计内燃机是没有机会打破了，除非装配上有8个倒档的变速箱……
内燃机的声浪还是电动机的啸叫，电动机加速能力强，价格低，配置丰富，有自动驾驶，有语音控制，有冰箱，有彩电，有按摩座椅，但是声音这一块，我还是喜欢内燃机，可能有朋友觉得它是噪音……
内燃机与电动机的结合，带来了不到两秒的加速成绩，现代科技与传动机械的搭配，构成了工艺品般的内饰，融入了钟表设计元素的布加迪超级跑车，是你的菜吗
布加迪作为内燃机爱好者的信仰，一直是速度，技术，价格的代名词，每一台顶级超跑想证明自己都需要通过布加迪的考验，电气化时代的来临，动力变得不再那么昂贵，电动超跑Rimac携四电机来势汹汹，挑战布加迪，究竟谁才是速度之王，内燃机还能否一战
本周汽车热点事件：自救失败的高合汽车进入了预重组阶段，法拉第还在坚持着自己的坚持，再度交付，福特却玩起来跨界
欧洲顶级汽车媒体来到中国测试中国新能源汽车，语言犀利，可能正如之前某位汽车老总所说，他们不是造不出来，只是不喜欢，不过在体验过电动按摩椅后，他还是被这种舒适深深吸引了
在汽车行业工作了十年，视频也做了6年了，还没有见到过现在这样的汽车圈，有点矫情了，只是看不惯现在的风气！
2024年8月第一周汽车周报，防夹功能测试失灵，现场直播；汽车降价过快过多，老车主抗议；最后一个新车上市，热度攀升，老车起火，直接浇灭热度。
夏季车辆涉水要注意，避免称为显眼包，混动车涉水风险加倍，纯电车涉水，修车费用可不低，城市遇到积水路面，能绕就绕，能等就等，不要逞一时之勇，给钱包找麻烦
签名：10年车圈老兵回归，分享汽车圈每日新鲜事，
