马英九再度率中国台湾青年团访大陆,而到了广东的第二天,一行人就来到了位于深圳的比亚迪总部。期间,马英九除了亲自上车感受了
硬派越野的适配场景、产品价值等,对绝大部分国人的用车需求,其实不太匹配。但明显能感受到,很多消费者喜欢硬派越野这类设计风
眨眼时间就来到了4月份,虽说前几天小米SU7上市,在汽车市场中已经抢尽了风头,但本月汽车市场仍然有不少重磅车型的到来,既
随着新能源车产业链的成熟,以及中国品牌的强势崛起,如今10万级别的市场中,供消费者选择的新能源车也越来越多,并且在这一细
上个月,因为气囊问题,现代旗下的旗舰级SUV帕里斯帝在海外被召回,这台从2018年开始生产的旗舰到了要退役的时候,却突然
别克GL8从来都是MPV市场的“硬通货”,即便是现在腾势D9等国产新能源MPV越来越强势,可通用的经典商务车仍有不少忠实
听说奥迪A4就要没了?以后都叫奥迪A5了?奥迪为了纯电动汽车产品迭代,而将现有偶数命名的产品全部变更为了奇数,也是因此奥
大众迈腾即将进入到B9一代,“什么?国外不是早就换代了吗?”没错,更早的时候,我们几个月前在海外市场中看到了PASSAT
要是把那台门槛为13.99万元的捷途旅行者算作是越野车的话,那么最近四周平均销量达到478辆的它,已经是越野车市场妥妥的
俗话说经典永流传,在咱们的10万级家轿车市场,像大众的JETTA捷达、奇瑞的ARRIZO艾瑞泽都是比较经典的畅销系列,而
在以比亚迪秦家族为首的新能源轿车全面转入电气化之后,自主家轿车才算是在市场中扬眉吐气,从合资手中将这个最为巨大的蛋糕给拿
“宝宝巴士”量产的消息,是让不少消费者感慨吉利的创造力。刚好5年前之前,吉利带来了一台嘉际,那时候它因为极为新潮的设计与
从哈弗大狗进入市场开始,国产SUV的硬派路线是终于被开辟了出来,在此之前的十几年里,哈弗、奇瑞、长安等品牌都多少尝试过让
在推出荣耀版之后,我们可以说比亚迪汉DM-i就是最具性价比的C级轿车,然而,这毕竟是一台车身接近5米的大车,它在综合能耗
小米智能汽车能否像小米智能手机一样成功?很多人说这取决于小米SU7能否也以“小米价”进入消费市场。但从最近曝光的所谓“保
当我们都在讨论方程豹豹5、坦克700,甚至是新一代丰田普拉多的情况下,福特正在悄声干大事,而这个大事便是继承了经典美系越
7年之前,大众汽车在北美国际车展上展示了一款名为大众ID.BUZZ的概念车,它被认为是大众厢体式货车在新能源时代的延续。
随着高端新势力入局,自主汽车品牌在新能源市场打造的30-40万级C级轿车是越来越多,而且伴随着它们在该细分市场展现出效率
要说中国汽车市场上出现过多少日系神车,那像轩逸、思域这类畅销品我们不谈,的的确确还有不少特殊产品,比如MPV市场中丰田埃
上一次奥迪Q9传得神乎其神的时候,至少也是十年以前了,即便是6年前宝马X7亮相洛杉矶,要与奔驰GLS级争夺全尺寸豪华SU
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