在成功啃下中大型SUV市场这块硬骨头之后,一些领头的自主新能源汽车制造商开始进军全尺寸市场。除了必须得全力争先的红旗E-
25-30万预算买车,越来越多的年轻人,开始选择智能化、电动化程度更深的国产高端电动车,智己LS6、小鹏G6、极氪001
极氪为什么不推出尺寸更大的豪华SUV呢?或许是在为领克着想。自打长城魏牌退出了自主高端品牌的主流竞争,领克就有种一家独大
都说凯迪拉克现在成了养起来最轻松的豪车,这很大程度上在于凯迪拉克自XT、CT系列之后,大大拉低了各款车型在细分市场内的门
过去这些年,好像每一款传奇车型都逃不掉停产的宿命,也逃不了最终会被复活的命运,就好像“这台生产了XX年的车也停产了”成为
福特“野马”已经没了自己的中文名,可另一匹“马”却是在意外之中入华,并顺利国产,这匹马就是福特Bronco烈马。要说知名
欧拉进入消费市场为长城在新能源渠道打开了轿车账户,而现在,有了魏牌、欧拉、坦克三大高端品牌的长城正在“打自己的脸”,加快
日产逍客在去年夏天完成了迭代国产,让人欣喜的是,国产之后的第三代没有步日产奇骏的后尘,帮助销量有所下行的紧凑型SUV重新
昂科威在几个月前完成了中期改款版本的申报,昂科威S与昂科威PLUS开始出现了趋同化,但就像我们在“双君”轿车阵中所见到的
现在的插电式混合动力轿车正在成为家庭用车市场的主流选择,尤其是那些不想买什么都没有的丐版产品,但预算又只有12、3万元的
去年底,多个版本的奥迪A6伪装车登场亮相,尽管我们所看到的都是Avant版本,但奥迪最畅销的豪华中大型轿车的确正在不断逼
在诸多消费者都抛弃了过去那种“家轿车只是用来代步”的想法之后,人们对于一台家轿车的需求便不断提升,有的想要在驾驶时获得更
尽管福特汽车因为一场官司而“失去”了“福特野马”这个中文商标,传奇跑车Mustang也始终未能进入到中国生产,但在202
从去年10月开始,有关于新一代奥迪Q3的各款渲染图与测试谍照就不断被曝出,而这台在中国市场颇受欢迎的豪华紧凑型SUV,也
2013年,奔驰GLS级进入到了第二代,而在同一年,奥迪Q9也正式完成了商标注册,但官方却是三缄其口,很少通过官方口径针
不久前,特斯拉Cybertruck正式入关并在国内某机场被拍摄到,而这也意味着特斯拉Cybertruck的中国巡展即将开
不论新势力、新能源制造商们怎么打智能战,豪华汽车市场中的三大品牌,仍旧牢牢把持着豪华SUV市场的话语权,这并不是说BBA
很多朋友一直在问,10多万的家用车,有没有必要选择插电式混合动力车型?在我看来,如果你有里程焦虑、格外重视燃油经济性,那
第八代宝马5系已经正式上市,继续在CLAR集群架构上打造的它保持了后驱布局,并将会在这一代迎来第一个象征着纯电动版本的i
坦克300自从进入到消费市场开始,就一直保持着较高的市场号召力,从最初的越野版,到后来“停止接单”的城市版,再到我们所看
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