非金属保护层是在弹簧表面上浸涂或喷涂一层有机物质，如油漆、沥青、塑料等，以保护弹簧免遭腐蚀。非金属保护层，膜层较厚，化学
弹簧的化学保护层利用化学反应的方法使弹簧表面生成一层致密的保护膜，以防止弹簧腐蚀。通常采用氧化处理与磷化处理。氧化处理与
金属保护层种类很多，就弹簧而言，一般是用电镀金方法以获得金属保护层。电镀保护层不但可以保护不受腐蚀，同时能改善弹簧的外观
弹簧的腐蚀按其反应的类型可分为化学腐蚀及电化学腐蚀。它们都是弹簧表面金属原子的变化或电子得失变成离子状态的结果。如果弹簧
在低温下使用的弹簧材料，应具有良好的低温韧性。碳素弹簧钢丝、琴钢丝和1Cr18Ni9等奥氏体不锈钢弹簧钢丝、铜合金、镍合
弹簧材料的选择，应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、
(三) 按照钢材交货状态分类1. 热轧 (锻) 钢材A.以热轧 (锻) 状态交货 钢材经热成形制成弹簧，然后进行淬火和回
弹簧钢是指由于其在淬火和回火状态的弹性，而专门用于制造弹簧的弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围
经验表明，大气的腐蚀程度因地域而异。为便于说明，建议把地域分成四类，即：乡村，城市，工业区和沿海地区。乡村是基本上无污染
所有金属都和大气中的氧气进行反应，在表面形成氧化膜。不幸的是，在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化，使锈蚀不断扩大，形成
我国油淬火—回火弹簧钢丝产品质量从不稳定到基本满足中低端弹簧产品的需求，碰到了许多质量问题。有些问题现已解决，有些问题仍
目前，机械弹簧的加工设备和加工生产线向着数控(NC)和计算机控制(CNC)化的深度和广度发展。但随着弹簧材料和几何形状的
1)奥氏体组织不锈钢丝强度比铁素体组织的好，其耐蚀性也优于马氏体组织，因面应用范围不断扩大。2)低温拔丝或低温氮化拔丝可
和赛车用轮胎和轮圈不同的是赛车用的避震器可用在一般道路，唯一的缺点是价格相当贵，一支赛车用的避震器往往超过万元，这和一支
进弯和出弯时车身重量转移（Weight Transfer）的速度会影响操控的平衡，这影响会持续直到重量转移完成，而车身重
悬吊是大多数人改装计划的第一步，而悬吊的改装通常都是由换装一套较硬的避震器开始著手。上一期我们曾经说过弹簧最主要的功用是
减震器的改装主要是针对比赛的车辆而言，一般普通轿车，生产厂家都会采用相对较软的减震器，这样设计充分考虑了驾乘者的舒适性，
A：弹簧旋绕比（C=D/d）过大，旋绕比即弹簧中径与线径之比。当旋绕比大于20倍以上时，弹簧过于柔软，弹簧设备很难控制此
1 、普通淬火油：冷却性能强、氧化安定性好，适用于盐浴炉或保护气氛的轴承钢、工具模具钢、合金钢和渗碳钢等工件的淬火。最佳
下面是波形弹簧负荷、应力计算公式，我们可以通过公式将波形弹簧应力设计在低应力状态下使用，波形弹簧疲劳失效就不明显了。（1
签名：公司主要生产定制各种规格的弹簧
