氮气弹簧设计原理采用氮气作为工作介质的氮气弹簧，它的工作过程，可以近似认为是等温膨胀和压缩过程，因此必须遵循波义耳一马略
氮气弹簧是一种具有弹性功能的部件，它将高压氮气密封在确定的容器内，外力通过柱杆将氮气压缩，当外力去除时，靠高压氮气膨胀，
对材料表面进行磨削、强压、抛丸和滚压等。都可以提高弹簧的疲劳强度。1．尺寸效应 材料的尺寸愈大，由于各种冷加工和热加工工
表面处理的方法1．屈服强度 材料的屈服强度和疲劳极限之间有一定的关系，一般来说，材料的屈服强度越高，疲劳强度也越高，因此
模具弹簧设计原则1．弹簧材料许用应力[τ]的选择，应以保证弹簧疲劳寿命为主进行考虑。弹簧的动态寿命，一般分为三类：Ⅰ类：
模具弹簧工业发展近年来随着模具工业发展，模具弹簧尤其是异形截面钢丝模具弹簧的应用数量和品种日益增大。异形截面模具弹簧具有
质量检查热处理前--(1)钢材的轧制表面往往就是制成弹簧后的表面,故不应有裂纹、折叠、斑疤、发纹、气泡、夹层和压入的氧化
操作注意事项(1)热处理前检查表面是否有脱碳、裂纹等缺陷。这些表面缺陷将严重地降低弹簧的疲劳极限。(2)淬火加热应特别注
(1)形变热处理--将钢的变形强化与热处理强化两者结合起来,以进一步提高钢的强度和韧性。形变热处理有高、中、低温之分。高
一种线性弹簧的成形设备，在该设备中，有三个或更多的围绕着为线材导向的主轴的中心线径向布置的成形工具，沿着垂直于或基本上垂
一种线性弹簧的成型方法和设备一种线性弹簧的成型方法和设备。该设备包括三个以上围绕着主轴并且能转动一定角度的，能同时向主轴
汽车悬挂的金属弹簧有三种形式汽车悬挂的金属弹簧有三种形式，分别是螺旋弹簧、钢板弹簧和扭杆弹簧。螺旋弹簧形似螺旋线而得名，
铁素体钢409L 11.3Cr-0.17Ti-低C、N特性:因添加了Ti元素，故其高温耐蚀性及高温强度较好。用途:汽车排
奥氏体钢301 17Cr-7Ni-低碳特性:与304钢相比，Cr、Ni含量少，冷加工时抗拉强度和硬度增高，无磁性，但冷加
螺旋拉伸、扭转弹簧的制造，目前除少数制造厂在引进国外CNC数控弹簧成形机上一次自动成形加工各种式样的拉伸、扭转弹簧外。绝
螺旋弹簧的制造工艺包括：a.卷制；b.挂钩的制作或端面圈的精加工；c.热处理；d.工艺试验及强压处理。卷制是把合乎技术条
1）端部挂钩型式拉伸弹簧为了便于联接、固着及加载，两端制有挂钩。LI型和LII型挂钩制造方便，应用很广。但因挂钩过渡处产
圆柱螺旋弹簧根据受力性质，有三种类型：圆柱螺旋压缩弹簧；圆柱螺旋拉伸弹簧；螺旋扭转弹簧1. 圆柱螺旋压缩弹簧1）弹簧各圈
冷成形弹簧的常用材料，以成形后热处理工艺方法的不同可分为以下几种类型。第一种类型为不需要淬火，弹簧成形后只需去应力退火的
在一般情况下，油漆层既可以单独使用，又可以作为磷化后的着色剂。有时，有些弹簧为了按载荷分成等级，也涂喷不同颜色油漆来加以
签名：公司主要生产定制各种规格的弹簧
