海豹是比亚迪海洋系列较为年轻的生力军，自2022年8月底上市以来，它仅用不到5个月的时间，累计销量便已突破5万辆；截至2
中型SUV一向是一个汽车品牌通往豪华目标的必经之路。随着中国品牌不断向上相新，以及用户对华系车的认可度逐步提升，自主品牌
比亚迪打响了龙年降价第一枪，众多一线车型快速响应，在“电比油低”的政策以及增配降价的双重Buff下，王朝与海洋两大网络的
一个品牌的成功与否，不仅体现在技术、销量和销售网络上，更与是否掌握了同级产品的“定价权”密切相关。因为它们总是制定标准，
剪刀车门、轿跑车身、迈凯伦同款仪表……在定式思维中，我很难将这台eπ007与国企造车产生任何关联。它来自于东风奕派，是脱
在刚刚过去的2月，比亚迪打响了汽车市场龙年“内卷“的发令枪，是选择跟进还是选择再见，这是摆在所有汽车品牌面前的问题。降价
从2022年8月上市到2023年月销量破万，从投石问路到“遥遥领先”，腾势D9用一年左右的时间，完成了从“行业新手”到“
新年一过，新能源车领域的大事儿就没停过，下面这三件在2024一开年，直接就把汽车行业的内卷推向了高潮。先是比亚迪把混动车
听说过比亚迪的荣耀系列么?没错，就是比亚迪在售产品官降的那批车型。在前几天关于比亚迪官降的内容中，我们得出了一条结论：或
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