下图这台小车叫做福星，由一名叫李德的香港设计师打造，今天我们便来讲述它的故事。

在信息寥若晨星的网络世界里，李德先生宛如一位隐匿于时代的匠人，其生平事迹鲜为人知，甚至连一张照片都未曾留下，仅存的是一段令人动容的追梦历程。年轻时，李德远赴英伦，踏入享有盛誉的英国中央设计艺术学院深造，满载着对汽车设计的无限憧憬与热爱。学成归国之际，他心中怀揣着一个炽热的梦想——为中国普通百姓量身定制一款既先进又经济实惠的车型，让每一个家庭都能享受到科技进步带来的便捷与喜悦。

为了将这一愿景化为现实，李德先生不畏艰辛，南下深圳这座创新之城，那里是梦想起航的港湾。在这里，他与志同道合的伙伴共同创立了蜻蜓实业公司旗下的Tint Dragonfly企业，寓意着轻盈灵动与变革的力量。他们携手并进，以坚定的步伐迈入中国汽车工业的未知领域，誓要开辟一片属于自己的天地。

1993年，李德先生基于铃木奥拓底盘设计了三款家用车型，MPV名叫福星C987，还有两厢与三厢轿车小福星系列。

在这段故事的璀璨篇章中，福星C987这款MPV犹如一颗耀眼的明星，于1994年的历史长河中绽放出独特的光芒。那一年，李德先生带着满腔热情与创新之作，踏上了吴县贸易展览会的舞台，他的目标明确而远大——不仅要在本土市场激起千层浪，更要吸引全球范围内的投资者、经销商以及各大汽车制造商的目光，共同见证中国汽车工业的崛起。

或许对于今日的年轻人而言，“吴县”二字已显得有些陌生，但这个名字承载着一段辉煌的历史。随着时光的流转，吴县已蜕变为今日的吴中区与相城区，作为苏州这座古老而又充满活力的城市的重要组成部分，继续书写着新的传奇。回溯至三十年前，吴县以其富庶闻名遐迩，这里的人们秉承着勤劳拼搏的传统美德，以实际行动诠释着“吴地精神”，这种精神不仅孕育了无数商业奇迹，更为当地乃至全国带来了深远的影响。

在这次盛大的展会舞台上，福星C987概念车犹如一匹黑马，瞬间吸引了北方工业公司的目光。彼时，北方工业正处在一个重要的转型期，从军事装备制造业向民用乘用车和卡车领域迈进，然而，这条新航道的探索之路却并不平坦，直到福星C987的出现，才让一切有了转机。这款概念车凭借其前卫的设计理念和独树一帜的美学风格，仿佛一道闪电划破夜空，照亮了北方工业前行的方向，让他们看到了乘用车计划成功的曙光。

然而，真正的创新往往需要面对挑战与质疑。福星C987概念车的三门设计虽独具匠心，却与国内市场的主流需求存在差距。北方工业深知，要赢得消费者的青睐，就必须贴近市场，满足大众的切实需求。于是，在一番精心考量与细致打磨之后，福星MPV五门版车型应运而生，它不仅保留了原设计的精髓，更融入了对国内消费者使用习惯的深刻理解，成为了一款真正意义上的国民之选。

这款原型车为浅蓝色，车身为水滴状，相比于原型车，少了些协调。这是因为除了车门增加之外，底盘结构也有了变化。

当我们将目光投向这两款源于同一血脉的座驾——尽管它们均脱胎于奥拓这一经典平台，但在设计理念与结构布局上却展现出了截然不同的风貌。在下图中，福星C987宛如一位革新者，其车头线条流畅而紧凑，这一切的奥秘皆源自于李德先生的大胆创举——他巧妙地将发动机移至车尾，这一设计灵感汲取自早期MINI的经典架构，不仅赋予了车辆前所未有的空间利用率，更彰显出一种前卫的工程美学。

而当我们视线转向另一端，上图中的四门版车型则呈现出了更为传统的姿态。它保留了原有的底盘构造，发动机依然稳居车头，这一选择看似保守，实则基于对驾驶性能与安全性的全面考量。在不变之中，它依旧坚守着那份对经典的致敬与传承，让每一位驾驭者都能感受到那份源自心底的熟悉与安心。

原型车在1998年北京车展上亮相

此后便进入路试阶段

试装车还在深圳进行过展览，在深圳洲际酒店门口留下身影。

由北方工业公司生产这台车是非常合适的，当时北方工业的汽车制造厂名叫陕西秦川机械厂，1997年，秦川得到了第二代铃木奥拓的生产授权。

秦川生产的奥拓叫做西安奥拓微型车，在当时，秦川生产的汽车质量其实非常不错。凭着奥拓，秦川迅速站稳脚跟，进入汽车行业。

时光流转至1998年，伴随着机械的轰鸣与工人们的欢呼，福星量产车终于揭开了它的神秘面纱，正式步入生产线，迎来了它的辉煌诞生。每一辆编号为秦川QJC7080的福星，都是精工细作的结晶，它们以3630毫米的车身长度、1480毫米的宽度和1430毫米的高度，勾勒出一幅幅灵动而紧凑的都市出行画卷。轴距定格在2335毫米，恰到好处地平衡了内部空间与操控灵活性。

搭载的0.8升铃木三缸发动机，虽小巧却蕴藏着澎湃动力，最大输出功率达35马力，足以在城市丛林中自由穿梭，而其宣称的最高时速120公里/小时，则让每一次加速都充满了惊喜与激情。这不仅是对驾驶者渴望速度与效率的回应，更是对时代进步与技术创新的礼赞。

原厂拟售价仅为6800元！

然而，命运似乎并不眷顾这款满怀期待的座驾，全国生产许可的门槛始终未能跨越，宛如一颗流星，未曾绽放即隐没于夜幕之中，未曾踏入市场的繁华，便已注定与喧嚣无缘。量产的梦想，如同被秋风吹散的云彩，消散在现实的苍穹之下，只留下试装车的孤影，静静诉说着那段未竟的故事。

岁月流转，当陕西秦川的旗帜缓缓降下，取而代之的是比亚迪（BYD）的新篇章，那款承载着无数工程师心血与梦想的车型，亦随之淡出了历史的舞台，仿佛一场梦，终归于寂静。它的身影，如同历史长河中的一抹涟漪，虽然短暂，却在人们心中留下了难以磨灭的印记，成为了一个时代的注脚，一段尘封的记忆。

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